Le Traxxas XRT allie la conception et l'ingénierie inspirées de la course à la puissance et à la résistance du X-Maxx ® . Le résultat est une toute nouvelle plateforme avec des réflexes précis et une stabilité sans précédent, capable d'exploiter la plage supérieure de puissance et de vitesse extrêmes des 8.
CONÇU POUR LA VITESSE ET LA MANIABILITÉ
La XRT a été conçue en mettant l'accent sur la vitesse, la maniabilité et les performances. Le centre de gravité bas, la position ultra-large et la carrosserie à profil bas de la XRT offrent confiance et contrôle alors que la XRT accélère dans les grands espaces jusqu'à une vitesse maximale de plus de 60 MPH .
TRANSMISSION TOUT EN MÉTAL RÉSISTANTE ET PROUVÉE
Les performances et la durabilité du XRT commencent par son tout en métal Transmission 8s. Acier 4 vitesses les différentiels et les arbres de transmission en acier sont reliés par un haute résistance arbre central en aluminium extrudé. C'est une recette conçue avec précision qui a fait ses preuves comme un monster truck X-Maxx .
CHÂSSIS À CENTRE DE GES BAS INSPIRÉ DE LA COURSE
XRT axé sur la performance La conception du châssis est configurée pour abaisser le centre de gravité pour une maniabilité et une stabilité supérieures. Les deux batteries 6700 4s et le servo de direction sont positionnés pour placer le poids aussi bas que possible dans le châssis et assurer la protection de ces composants critiques.
CORPS SANS CLIP EN INSTANCE DE BREVET
XRT en instance de brevet Le corps sans clip s'enlève et s'installe facilement en quelques secondes et se verrouille en place avec une résistance et une sécurité incroyables. Le système utilise une cage à l'intérieur du corps pour minimiser la flexion tandis que des patins externes sont placés stratégiquement pour protéger le corps.
GRAVIX ™ PNEUS DE COURSE
Gravix ™ de XRT Les pneus de course sont une nouvelle conception hybride révolutionnaire avec des bords mordants et des lamelles densément compacts. Ils offrent une adhérence exceptionnelle sur emballé surfaces avec des vitesses rapides et fonctionnement silencieux précision.
VXL-8 S SYSTÈME D'ALIMENTATION
Le contrôleur de vitesse le plus puissant de Traxxas, le XRT VXL-8s ™ va encore plus loin avec un réglage agressif qui maximise la puissance de sortie sur toute la plage de régime. Plus de puissance sous la courbe milieu de gamme Un coup de poing qui frappe fort pour faire des wheelies à la demande. Appuyez sur l'accélérateur à n'importe quelle vitesse et le XRT répond instantanément avec une accélération sans effort.
| Longueur (aile incluse) : | 31,41 pouces (798 mm) |
|---|---|
| Voie avant : | 23,43 pouces (595 mm) |
| Voie arrière : | 23,43 pouces (595 mm) |
| Garde au sol : | 1,93 pouces (49 mm) |
| Poids: | 19,70 livres (8,94 kg) - sans carrosserie 21,03 livres (9,54 kg) - avec carrosserie 23,87 livres (10,83 kg) - avec corps et deux LiPos 4s 6700mAh |
| Hauteur: | 10,15 pouces (258 mm) - hauteur de caisse 12,12 pouces (308 mm) - affaissement complet |
| Empattement : | 18,9 pouces (480 mm) |
| Longueur de l'amortisseur (avant) : | 6,79 pouces (173 mm) |
| Longueur de l'amortisseur (arrière) : | 6,79 pouces (173 mm) |
| Pneus (pré-collés) : | 7,4 x 3,8 pouces (188 mm x 97 mm) |
| Roues: | 4,3 x 5,7 pouces (110 mm x 147 mm) |
| Contrôle de vitesse : | Vélineon® VXL-8 |
| Moteur (électrique) : | Vélineon® 1200XL sans balais avec dissipateur thermique et double carénages de ventilateur |
| Rapport de transmission global : | 20,6:1 (pignon moteur 20/50 et engrenage droit) |