détails du produit
L'E-flite® UMX™ P-51D Mustang est une version warbird du populaire UMX P-51D Voodoo racer qui est fini dans le schéma de finition historique « Detroit Miss », ce qui en fait le modèle le plus abordable, le plus pratique et le plus facile à piloter. du combattant emblématique de la Seconde Guerre mondiale !
Principales caractéristiques
- ESC et moteur plus puissants compatibles 2S et 3S avec hélice à 4 pales
- La stabilité inégalée et la sensation de verrouillage de la technologie exclusive AS3X®
- Plus facile à piloter grâce à la protection de l'enveloppe de vol SAFE® Select en option
- Entièrement assemblé en usine et prêt à voler dès la sortie de la boîte
- Train d'atterrissage fixe à usage optionnel avec roue arrière orientable
Dans la boite
- (1) Mustang E-flite® UMX™ P-51D avec :
- (4) servos linéaires Spektrum (installés)
- (1) Moteur extérieur sans balais Spektrum (installé)
- (1) unité de contrôle Spektrum avec (1) récepteur et (1) ESC sans balais (installé)
- (1) Manuel du produit
Nécessaire pour terminer
- Émetteur compatible Spektrum™ DSMX®/DSM2® large bande à plus de 5 canaux
- LiPo 2S 7,4 V ou 3S 11,1 V 280-300 mAh avec connecteur JST-RCY (ou connecteur JST-PH plus un adaptateur JST-RCY vers JST-PH approprié, y compris SPMXCA327, vendu séparément)
- Chargeur LiPo compatible
Introduction
Le 7 octobre 1944, Urban L. Drew – également connu sous le nom de « Ben » Drew – est devenu l'un des trois seuls pilotes de l'USAAF à rencontrer le nouveau chasseur à réaction Messerschmitt Me 262 lors d'une mission de combat au-dessus du territoire ennemi. Il est ensuite devenu le premier et le seul pilote allié à abattre deux avions à réaction alors qu'il pilotait son P-51D Mustang personnel nommé « Detroit Miss ». L'E-flite® UMX™ P-51D Mustang est une réplique de cet avion historique, avec une variété de détails à l'échelle, une maniabilité impressionnante et des performances exceptionnelles. Les technologies exclusives Spektrum™ AS3X® et SAFE® Select en option, ainsi que le système d'alimentation compatible 2S et 3S, offrent une expérience de vol ultra-micro Mustang inégalée.
Caractéristiques
- ESC et moteur plus puissants compatibles 2S et 3S avec hélice à 4 pales
- Fonctionne avec l'émetteur Spektrum™ DXS inclus avec de nombreux modèles RTF
- Télémétrie de la tension de la batterie en temps réel avec les émetteurs Spektrum compatibles
- Récepteur Spektrum doté de la technologie DSMX® 2,4 GHz de pointe
- La stabilité inégalée et la sensation de verrouillage de la technologie exclusive AS3X®
- Train d'atterrissage fixe à usage optionnel avec roue arrière orientable
- Plus facile à piloter grâce à la protection de l'enveloppe de vol SAFE® Select en option
- Finition en usine avec le schéma de finition unique et historique « Detroit Miss »
- Entièrement assemblé en usine et prêt à voler dès la sortie de la boîte
- Train d'atterrissage fixe à usage optionnel avec roue arrière orientable
- Commande à 4 canaux pour une capacité de voltige totale
- Aucun enregistrement FAA ou ID à distance requis (sous la limite de poids de 250 grammes)
Aperçu
Le P-51D Mustang est mondialement connu comme étant probablement l'avion de combat le plus emblématique de tous les temps ! Sa conception unique lui a valu d'offrir certaines des meilleures performances parmi tous les avions de combat pilotés pendant la Seconde Guerre mondiale. « Detroit Miss » est un P-51D Mustang historique qui a été piloté par Urban « Ben » Drew, et en 1944, il est devenu le premier pilote de l'USAAF à abattre deux avions de combat à réaction Messerschmitt Me 262 avec lui. L'E-flite UMX P-51D Mustang est un modèle ultra-micro du célèbre avion qui est une version warbird du populaire UMX P-51D Voodoo racer. Il est équipé des technologies AS3X savamment réglées et des technologies SAFE Select à utilisation optionnelle, est compatible avec les batteries 2S et 3S et fournit une télémétrie de la tension de la batterie en temps réel aux émetteurs compatibles. En raison de sa taille ultra-micro, l'UMX P-51 peut être piloté dans plus d'endroits et des espaces plus petits, y compris de nombreux cours, parcs et terrains de sport ! Le train d'atterrissage fixe avec une roue arrière orientable facilite le roulage, le décollage et l'atterrissage sur des surfaces lisses, ou vous pouvez laisser le train d'atterrissage retiré pour plus de vitesse et de performances verticales avec des lancements manuels et des atterrissages faciles sur l'herbe. Il s'agit de la réplique la plus abordable, la plus pratique et la plus facile à piloter d'un P-51D Mustang à ce jour !
Présentation vidéo
Technologies exclusives
Cette Mustang UMX™ P-51D est dotée des technologies exclusives Spektrum™ AS3X® et SAFE® Select. AS3X fonctionne en coulisses pour atténuer les effets du vent et des turbulences afin de créer une sensation de verrouillage qui donne l'impression que vous pilotez un avion beaucoup plus gros. SAFE Select, à utilisation optionnelle, offre des limites d'angle de tangage et d'inclinaison ainsi qu'un auto-nivellement automatique qui peut être activé et désactivé en appuyant simplement sur un interrupteur pour en faire le warbird P-51 le plus facile à piloter à ce jour !
Compatible télémétrie
L'UMX P-51D Mustang est équipé d'une unité de commande/contrôleur de vol qui comprend un ESC et un récepteur Spektrum qui fournit une télémétrie de tension de la batterie de vol en temps réel aux émetteurs compatibles Spektrum AirWare (y compris les DX6e et 8e, DX6 G2/G3 et 8). G2, le DX9, le NX6 à 20, le iX12 à 20 et autres) pendant que vous volez.
Entièrement assemblé
L'UMX P-51D Mustang arrive 100 % assemblé en usine et prêt à voler dès la sortie de la boîte ! Il est équipé de la technologie Spektrum 2,4 GHz de pointe qui se lie à votre émetteur équipé de plus de 5 canaux DSMX/DSM2 afin que vous puissiez voler quelques minutes après l'ouverture de la boîte.
Haute performance
Le système d'alimentation sans balais installé en usine comprend un moteur extérieur compatible 2S et 3S. Cette configuration du système d'alimentation offre des performances similaires à l'original lorsqu'elle est utilisée avec des batteries 2S 280-300 mAh (un adaptateur JST-RCY vers JST-PH approprié, y compris SPMXCA327, peut être requis), ou c'est l'un des modèles UMX les plus rapides jamais créés et il a une capacité illimitée. performances verticales lorsqu'il est piloté avec des batteries 3S 300mAh !
Options d'équipement
Vous pouvez utiliser le train d'atterrissage fixe inclus – avec une roue arrière orientable montée à l'emplacement de la balance – pour rouler, décoller et atterrir sur des surfaces lisses. Vous pouvez également laisser le train d'atterrissage retiré pour plus de vitesse et de performances verticales lors du lancement manuel et de l'atterrissage sur l'herbe.
Conception durable
La construction avec un matériau EPS avancé offre une cellule légère mais durable qui est également facilement réparable avec du CA inodore/sans mousse, de la mousse Foam 2, de l'époxy et d'autres adhésifs respectueux de la mousse. Dans le cas malheureux où vous endommageriez des pièces ou des composants de la cellule et ne pourriez pas les réparer, une gamme complète de pièces de rechange est facilement disponible.
Niveau de compétence 2 – Une certaine expérience requise
Les avions de niveau de compétence 2, comme celui-ci, conviennent aux pilotes RC qui ont déjà une certaine expérience et les compétences nécessaires pour assembler et/ou configurer et piloter des modèles de classe similaire. Et bien qu'il s'agisse de l'un des modèles P-51 les plus faciles à piloter à ce jour, ce n'est pas un tout premier avion RC adapté aux nouveaux pilotes ou un modèle « prochaine étape après un entraîneur » pour les pilotes RC peu expérimentés. Vous devez avoir l'expérience et les compétences nécessaires pour piloter avec succès des modèles ultra-micro plus performants comme les différents modèles UMX Timber, ou des modèles plus grands comme l'E-flite T-28 Trojan 1,1 m, le Commander mPd 1,4 m, les modèles Timber 1,5 m, ou d'autres modèles de classe similaire avant d'essayer de piloter l'UMX P-51D Mustang.
Êtes-vous nouveau dans le pilotage d'avions RC (radiocommandés) ? Si tel est le cas, l'UMX P-51D Mustang n'est pas un tout premier modèle RC approprié et nous vous recommandons d'apprendre à voler avec l'un de nos avions d'entraînement spécialement conçus, tels que le HobbyZone® Apprentice STOL S 700 mm. Il est équipé de la technologie SAFE exclusive et innovante qui permet à presque tout le monde d'apprendre à voler avec succès ! La version Ready-To-Fly (RTF) comprend tout le nécessaire pour voler et constitue un choix parfait si vous êtes un nouveau pilote RC.
Vous possédez déjà un émetteur Spektrum™ ? Les avions Bind-N-Fly (BNF) facilitent plus que jamais le décollage rapide et la meilleure expérience de contrôle possible. Ils sortent de la boîte avec le système d'alimentation, les servos et un récepteur Spektrum 2,4 GHz installés. Il vous suffit donc de lier le récepteur à un émetteur compatible, de terminer l'assemblage final et de voler !
Ce modèle Bind-N-Fly Basic est équipé d'un récepteur Spektrum DSMX® 2,4 GHz doté de la technologie AS3X® (Artificial Stabilization–3-aXis) qui fonctionne en coulisse pour atténuer les effets du vent et des turbulences afin que vous puissiez profiter d'une sensation de une stabilité et une précision qui donnent l'impression de piloter un avion beaucoup plus grand et savamment réglé.
S'il s'agit de votre premier modèle de ce type, ou si vous souhaitez une marge de sécurité supplémentaire tout en vous familiarisant avec l'avion, vous pouvez activer la technologie de protection de l'enveloppe de vol SAFE® Select en option intégrée au récepteur. Aucune programmation n'est requise.
Avec SAFE Select activé, vous obtenez :
Limites d'inclinaison et d'angle d'inclinaison
- Ces limites d'enveloppe empêchent l'avion de rouler ou de tanguer à l'envers. Ils évitent également les angles de montée ou de plongée excessifs.
Auto-nivellement automatique
- L'avion revient instantanément et maintient son vol en palier lorsque les manches sont relâchés et en position centrale. Il est également utile pour maintenir les ailes à niveau pendant les décollages/lancements et atterrissages.
Assignation facile des commutateurs : aucune programmation complexe requise
- La procédure simple pour attribuer un commutateur d'émetteur pour activer et désactiver les fonctionnalités SAFE Select ne nécessite aucune programmation complexe et ne prend que quelques secondes. Pour les modèles UMX comme celui-ci, SAFE Select est automatiquement attribué au canal 5 (Gear) afin que vous puissiez l'allumer et l'éteindre avec n'importe quel interrupteur attribué à ce canal (interrupteur A par défaut sur la plupart des émetteurs informatiques Spektrum).
Spécifications du produit
| Numéro de fabricant | 660132884871 |
| Chargeur | Vendu séparément |
| Destinataire | Inclus |
| Poids du produit | Poids sans batterie : 3,2 oz (92 g) | Poids avec batterie 3S 300 mAh recommandée : 3,95 oz (112 g) |
| Servomoteurs | Inclus |
| Envergure | 19,4" (493 mm) |
| Niveau d'achèvement | Bind-N-Fly de base |
| Temps d'assemblage approximatif | Aucun assemblage requis |
| Radio | Vendu séparément |
| Technologie | Intelligent, AS3X et SÉCURISÉ |
| Batterie | Vendu séparément |
| Type de moteur | Sans balais |
| Contrôle de vitesse | Inclus |