Veuillez vous assurer de désinstaller le ventilateur de refroidissement avant d'utiliser cet ESC dans l'eau
Nettoyez et séchez-le peu de temps après l'utilisation pour éviter que les connecteurs ne rouillent.)
Nettoyez et séchez-le peu de temps après l'utilisation pour éviter que les connecteurs ne rouillent.)
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Modèle / UGS
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QUICRUN-WP-10BL60 / 30107100
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Cont./Courant de crête/Résistance
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60A/360A/0.001Ω |
| Type de moteur pris en charge | Moteur sans balais sans capteur |
| Voiture applicable | 1:10 sur route/hors route/buggy/monstre |
| Limite du moteur |
Pour Lipo 2S ou NiMH 6 éléments : 1. Sur route : moteur de taille 3656 ou plus petit avec le KV<6000 2. Tout-terrain/Buggy/Monstre : moteur de taille 3656 ou plus petit avec le KV<4000 Pour 3S Lipo ou 9 éléments NiMH : 1. Sur route : moteur de taille 3656 ou plus petit avec le KV<4000 2. Tout-terrain/Buggy/Monstre : moteur de taille 3656 ou plus petit avec le KV<3000 |
| La batterie |
4-9 Cellules NiMH
Lipo 2-3S |
| Sortie BEC | 6V/2A (mode linéaire) |
| Taille poids | 48.5(L)*38(W)*32(H) / 90g |
| Fils | Câbles d'alimentation Rouge-14AWG-150mm*1/Noir-14AWG-150mm*1 Fils de moteur Noir-14AWG-100mm*3 |
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Connecteur Bullet Or 4mm (Femelle) |
| Port de programme externe | Disponible |
| Tension de fonctionnement du ventilateur | De la batterie directement sans réglage |
Liste des paramètres de QUICRUN 10 (WP-10BL60)
*les lettres en bleu dans le formulaire indiquent les paramètres d'usine par défaut
| Éléments programmables | Option 1 |
Option 2 |
Option 3 |
Option 4 |
Option 5 |
Option 6 |
Variante 7 | Variante 8 | Variante 9 |
| 1. Mode de fonctionnement Note 1 |
Avant/Br | Avant/Arrière/Br | Avant/Arrière | ||||||
| 2. Faites glisser la force de freinage | 0% | 5% | dix% | 20% | 40% | 60% | 80% | 100% | |
| 3. Coupure basse tension | Désactiver | 2.6V /Cellule |
2.8V /Cellule |
3.0V /Cellule |
3.2V /Cellule |
3.4V /Cellule |
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| 4. Mode de démarrage (coup de poing) | Niveau 1 | Niveau 2 | Niveau 3 | Niveau 4 | Niveau 5 | Niveau 6 | Niveau 7 | Niveau 8 | Niveau 9 |
| 5. Max. Puissance de freinage | 25% | 50% | 75% | 100% | Désactiver | ||||
| 6. Max. Force inverse | 25% | 50% | 75% | 100% | |||||
| 7. Force de freinage initiale | =Faire glisser la force de freinage | 0% | 20% | 40% | |||||
| 8. Plage des gaz | 6% (Étroit) |
9% (Normal) |
12% (Large) |
　 | |||||
| 9. Calendrier | 0 degré |
3,75 degré |
7.5 degré |
11h25 degré |
15,0 degré |
18,75 degrés | 22,5 degrés | 26,25 degrés | |
| 10. Protection contre la surchauffe | Permettre | Désactiver | |||||||
| 11. Rotation du moteur | CCW | CW | |||||||
| 12. Nombre de cellules | Auto-identification | LiPo 2S | LiPo 3S | LiPo 4S | LiPo 5S | LiPo 6S |
Remarque 1 : Fwd=avant, Rev=arrière, Brk=frein
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Port de programmation externe, facile à connecter à la carte de programme LED (à acheter séparément) lors du réglage de l'ESC
- Frein proportionnel avec 4 niveaux de réglage de la force de freinage maximale et 8 niveaux de réglage de la force de freinage.
- 9 étapes de réglage de l'accélération (/coup de poing) de "doux" à "très agressif" pour s'adapter à différents types de modèles, de pneus et de pistes.
- Protections multiples : protection contre les coupures basse tension/protection contre la surchauffe/protection contre la perte de signal d'accélérateur/protection contre le blocage du moteur.
- Un bouton (le bouton "SET" sur l'ESC) pour régler l'ESC, et facile à réinitialiser tous les paramètres aux paramètres d'usine par défaut.
- Compatible avec l'appareil en option ---- la carte de programme LED numérique portable, particulièrement pratique pour une utilisation en extérieur.