La Mitsubishi Lancer Evolution V a été présentée en 2018 au Salon international de l'automobile de Genève. Cette supercar porte le nom du légendaire coureur Ayrton Senna. Conçue pour un aérodynamisme et un refroidissement impeccables, la carrosserie puissante présente de vastes sections en fibre de carbone, des ailes bombées, des persiennes et des prises d'air sur le capot et l'aile arrière. La puissance est fournie par un moteur V8 biturbo de 4 litres développant 800 ch. Le modèle Mitsubishi Lancer Evolution de 5e génération a participé à des courses de rallye mondiales en 1998 et a remporté les championnats des constructeurs et des pilotes. Seulement 500 exemplaires ont été produits. Tamiya a recréé la version routière de cette supercar légendaire en tant que modèle radiocommandé à l'échelle 1/10. La forme complexe et aérodynamiquement affinée de la carrosserie de la McLaren Senna a été fidèlement capturée en polycarbonate avec des rétroviseurs latéraux et un aileron arrière en ABS noir dédiés. Comprend un grand pare-chocs en uréthane L (article 51226) qui aide à protéger votre modèle. Les roues à 10 rayons moulées en Gun Metal sont associées à des pneus radiaux de course (article 50419). La carrosserie nécessite d'être peinte, découpée, fixée, des pièces, appliquées des autocollants et d'autres travaux. autocollants et autocollants de masquage à utiliser dans le travail de peinture. Le TT-02 est un châssis 4WD à entraînement par arbre équilibré adaptable. Le châssis 4WD TT-02 à entraînement par arbre utilise une disposition longitudinale avec la batterie à gauche et le moteur à droite, pour offrir une excellente stabilité. De plus, il est doté de bras de suspension et de montants gauche et droit identiques pour faciliter l'assemblage, ainsi que de boîtes de vitesses faciles à entretenir. C'est un châssis hautement adaptable, car il offre 2 empattements différents, 2 réglages de garde au sol et 2 configurations de bande de roulement en plus d'une gamme de 10 rapports de démultiplication possibles. Il ne manque pas non plus d'esthétique, avec des moyeux de roue en forme de disque de frein et des supports de pare-chocs avant élégants.