UN GRÉEMENT PERFORMANT CONÇU POUR DURER. Lorsque vous partez en randonnée, vous voulez le faire en toute confiance - et la réponse est le tout nouveau Enduro Trailwalker 4x4 !
Au cœur de l'Enduro se trouve notre boîte de vitesses révolutionnaire Stealth X. Bien que l'extérieur semble avoir un look conventionnel de transmission à 3 vitesses, l'intérieur est loin d'être conventionnel. Le Stealth X offre la possibilité d'ajuster le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur trois niveaux : le stock surmultiplie l'avant de 5,7 %, l'option 1 fournit un rapport de transmission un à un avant-arrière et l'option 2 surmultiplications le front-end 11,83% (inclus dans RTR).
L'alimentation des pneus est assurée par des arbres de transmission télescopiques en 3 parties avec une section centrale en aluminium extrudé, des essieux moteurs avant universels et des engrenages annulaires et pignons en acier trempé. Avec la transmission Enduro, fournir une puissance utile ne sera plus un problème.
Nous avons déplacé l'ensemble de biellette de direction de l'emplacement conventionnel (devant l'essieu) à l'arrière de l'essieu (BTA). Cette caractéristique améliore considérablement l'angle d'approche et le dégagement frontal, ce qui rend les terrains accidentés beaucoup plus faciles à gérer.
L'Enduro Trailwalker 4x4 est prêt pour l'aventure dès sa sortie de l'emballage avec l'électronique Reedy Power axée sur les performances. Le tout nouveau moteur à chenilles à balais à 16 tours, 5 emplacements, ultra doux et puissant et le contrôleur de vitesse électronique Reedy Power SC400X avec connecteur en T fournissent une puissance suffisante à cette plate-forme robuste. Le contrôle de la bête sur la piste est notre nouvelle radio XP130 2,4 GHz à 3 canaux et le servo à engrenages métalliques Reedy Power 1320MG à couple élevé.
Avec tout cela emballé dans une seule boîte, nous savons que l'Enduro Trailwalker 4x4 est prêt pour la piste - et vous ?
Caractéristiques
- CMS (servo monté sur châssis)
- Barre de chenille avant réglable
- Ponts avant universels
- Longerons de cadre en acier estampé
- Boîtier récepteur fermé
- Hexagones de roue de 12 mm
- Supports de pare-chocs avant et arrière réglables
- Curseurs de roche à largeur réglable
- Deux boîtiers de batterie
- Plaque moteur en aluminium
- Postes de corps réglables
- Cuvettes à billes optimisées pour une articulation d'essieu plus fluide
- Positions de montage de l'amortisseur arrière réglables
- Arbre de transmission télescopique avant et arrière
- Cannelures d'arbre de transmission en aluminium extrudé
- Conception d'essieu arrière monobloc
- Essieu avant cannelé avec roulette réglable
- Pignon d'entrée usiné
- Couronne dentée en métal
- Arbre supérieur en acier usiné
- Pignons fous en métal
- Maillons en acier robuste de 5 mm de diamètre
- Roulements à billes en métal inclus
- Pneus sous licence officielle
Éléments nécessaires pour terminer
- Batterie
- Chargeur
- 4 piles AA pour la radio
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Escalader: | 1/10 |
| Pouvoir: | Électrique |
| Longueur: | varie |
| Largeur: | varie |
| Masse : | varie |
| Empattement : | 313 mm (12,3") |
| Rapport de transmission : | varie |
TOUT DANS LES DÉTAILS. Aucun camion de trail ne serait complet sans une carrosserie détaillée et réaliste. Le Trailwalker 4x4 est exactement cela, avec un style inspiré des années 80 et 90.
Le Trailwalker est équipé d'un corps en polycarbonate à haute résistance qui a été pré-peint pour donner un aspect frais au sol de la salle d'exposition. La carrosserie du Trailwalker a été conçue à la fois pour l'apparence et la fonction, avec une conception monobloc avec arceau de sécurité, pare-chocs et anneaux en D moulés par injection, essuie-glaces, rétroviseurs rabattables et calandre avec LED fonctionnelles.
La conception des rétroviseurs latéraux pivotants du Trailwalker réduit le risque de perdre les rétroviseurs sur les sentiers. Conduisez votre gréement en toute confiance en sachant qu'il peut gérer la navigation à travers des caractéristiques rocheuses techniques étroites.
PNEUS SOUS LICENCE OFFICIELLE. Gripping the trail est un ensemble de pneus sous licence officielle General Grabber A/TX moulés dans un caoutchouc souple haute performance. Les pneus General Grabber A/T sont montés sur des roues beadlock en trois parties de 1,55". Ne vous inquiétez plus si vos pneus RTR se décollent.
Le Trailwalker 4x4 est prêt à affronter les éléments - votre voyage commence ici.