Caractéristiques
- Spektrum ™ Firma® ESC intelligent sans balais de 160 ampères
- Moteur sans balais Spektrum Firma 4 pôles 780Kv
- Spektrum DX3 ™ système radio
- Spektrum S906 Servo à engrenages en métal à l'échelle 1/5
- Composants étanches
- Tours de choc en aluminium
- Coupelle de différentiel central en aluminium
- Plateau radio conçu pour être utilisé avec des servos de direction simples ou doubles.
- Transmission robuste avec goupilles d'entraînement de 5 mm
- Renforts de châssis spécifiques au châssis électrique pour une durabilité et une résistance accrues
- Support ESC mis à jour
- Coupes épinglées Center Outdrive
- Boîtes de vitesses mises à jour pour améliorer la résistance et la stabilité de la transmission
- Crémaillère de direction avec une conception d'économiseur de servo hélicoïdal
- Cloisons avant et arrière mises à jour
- Pneus Maxxis Creepy Crawler LT
- Livrée sur le thème du sport automobile inspirée de la course Losi et Fox Shox
- Capuchons d'amortisseurs avec logo FOX gravé au laser
- Barre LED montée sur le toit
Aperçu
Le DBXL-E original a mis le feu au monde en tant que véhicule incontournable pour les amateurs et les passionnés à grande échelle. Sa maniabilité agile, ses vitesses hors de la boîte et sa durabilité en font un favori des fans. Maintenant le Losi ® DBXL-E 2.0 continue de s'appuyer sur le statut légendaire ! Connu dans le monde entier pour sa domination sur le marché du gaz 1/5, en particulier avec le 5IVE-T 2.0, Losi a construit le DBXL-E 2.0 pour qu'il soit plus propre et plus facile à utiliser, mais avec des performances et une vitesse qui dépassent la concurrence. À l'aise dans n'importe quel environnement, de la saleté au trottoir, humide ou sec, en particulier avec sa transmission 4 roues motrices avec des broches d'entraînement plus grandes de 5 mm, le buggy du désert s'assure que toute la puissance est mise au sol. Les conducteurs gardent le contrôle avec un DX3 ™ transmetteur, un Spektrum SR6100AT 6 canaux AVC ® Récepteur de surface de télémétrie et pneus Maxxis Creepy Crawler LT à l'échelle. Ce buggy du désert présente toutes les avancées technologiques exigées par les conducteurs, y compris le Spektrum Firma ® 160 Amp Brushless Smart ESC et Spektrum Firma 4-Pole 780Kv Brushless Motor vous permettant d'atteindre plus de 50 MPH avec une batterie LiPo 8 cellules. Enfin, le DBXL-E 2.0 a une livrée sur le thème du sport automobile inspirée de la course Losi et Fox Shox pour ce véritable look tout-terrain. Vous obtenez tout cela et plus encore de la part de la marque qui représente le summum de la performance.
Aperçu vidéo
Spektrum ™ Firma® ESC intelligent sans balais de 160 ampères
L'ESC est étanche, entièrement programmable et est pré-câblé avec un connecteur IC5 à courant élevé. L'ESC fonctionnera avec la plupart des moteurs brushless sans capteur et est compatible Li-Po et Ni-MH. La technologie intelligente fournit des informations telles que la tension de la batterie, le régime, la tension du pack RX et la vitesse directement à partir de l'ESC lorsqu'elle est utilisée avec l'application Spektrum Dashboard.
Moteur sans balais Spektrum Firma 4 pôles 780Kv de 50+ MPH
L'ESC et le moteur sans balais fournissent une puissance puissante avec une batterie LiPo 8s (non incluse) qui explosera à des vitesses de plus de 50 MPH.
Spektrum S906 Servo à engrenages en métal à l'échelle 1/5ème
Nouveau servomoteur à engrenages métalliques à couple élevé de 30 kg.
Nouveaux renforts de châssis
En plus de la plaque de renforcement du châssis, nous avons également ajouté un renfort de châssis arrière spécifique électrique supplémentaire qui va jusqu'au support de différentiel central pour augmenter la rigidité du châssis.
Coupes épinglées Center Outdrive
Les nouvelles coupelles Center Outdrive ont maintenant une goupille de retenue à travers le pignon pour empêcher la coupelle d'entraînement de se détacher.
Nouvelles boîtes de vitesses
Les nouvelles boîtes de vitesses améliorent la résistance et la stabilité de la transmission.
Cloisons avant et arrière mises à jour
Les cloisons avant et arrière ont été mises à jour pour correspondre aux nouvelles boîtes de vitesses conçues pour le DBXL-E 2.0. Deux emplacements de montage supplémentaires ont été ajoutés sur le côté des cloisons pour empêcher les boîtes de vitesses de basculer de haut en bas lors de l'accélération et du freinage. Cela fournit une transmission plus stable et une durabilité globale accrue.
Coupelle de différentiel central en aluminium
De retour du DBXL-E d'origine, la coupelle de différentiel en aluminium utilisée dans le différentiel central. Les moteurs sans balais d'aujourd'hui produisent tellement de puissance que vous avez besoin d'avoir la force et la durabilité supplémentaires dans le différentiel central que seule une coupelle de différentiel en aluminium peut fournir.
Nouveaux amortisseurs avec capuchons d'amortisseurs au logo FOX gravés au laser
Nouveaux corps d'amortisseur avec un capuchon inférieur en aluminium qui permet un entretien plus facile des joints d'amortisseur pour des performances améliorées. Parfois, il s'agit de détails. De nouveaux capuchons d'amortisseur supérieurs avec le logo FOX gravé au laser mettent en valeur ce look inspiré de la course.
Pneus MAXXIS Creepy Crawler avec roues authentiques à blocage de talon
Les pneus authentiques MAXXIS Creepy Crawler offrent une traction supplémentaire et un contrôle supplémentaire pour que vous puissiez vous arrêter, tourner et dévier comme un pro. Ayez confiance que vos pneus ne se décolleront jamais et faites des changements de pneus un jeu d'enfant avec d'authentiques roues à blocage de talon.
Tours de choc en aluminium
Nous ne pouvions pas nous arrêter aux chocs. Le DBXL-E 2.0 reçoit toutes les nouvelles tours d'amortisseurs en aluminium à l'avant et à l'arrière avec des emplacements de montage de carrossage révisés pour une stabilité et une maniabilité améliorées.
Transmission à usage intensif
Augmentation de la taille des entraînements de sortie et de l'arbre d'entraînement pour supporter une goupille d'entraînement plus grande de 5 mm pour une résistance et une durabilité accrues.
Nouveau plateau radio
Tout nouveau plateau radio avec boîtier récepteur scellé. Le nouveau plateau radio permet plusieurs configurations d'asservissement de direction. Peut être exécuté comme un servo unique ou mis à jour pour exécuter des servos de direction doubles pour des performances de direction maximales.
Nouveau support ESC
Pour créer de l'espace pour les plus grands plateaux de batterie, nous devions trouver une nouvelle maison pour l'ESC. L'ESC a été déplacé sur une plaque de montage hors du différentiel central. Cela permet une répartition optimale du poids dans la voiture, tout en augmentant le flux d'air sur le dessus de l'ESC pour de meilleures performances de course.
Nouvelle livrée sur le thème de la course
La nouvelle course Fox Shox a inspiré la livrée sur le thème du sport automobile pour ce véritable look tout-terrain, ainsi qu'un superbe schéma de finition Losi Flame Design.
Barre lumineuse LED
La barre lumineuse LED montée sur le toit du DBXL-E original revient pour continuer à éclairer la voie pour des aventures sans fin.
Électronique étanche
Le DBXL-E 2.0 est doté d'une électronique étanche comprenant le récepteur, le servo et l'ESC. Tout est scellé contre les éléments, ce qui vous permet de barboter sous la pluie, de tourner dans la boue et de faire des traces dans la neige. C'est la liberté à plein régime de courir à tout moment, qu'il pleuve ou qu'il fasse beau
Spektrum ™ Technologie intelligente
La technologie Spektrum Smart consiste à offrir une connexion plus élevée à votre passe-temps. C'est une connexion qui vous donne un contrôle total, vous rend plus conscient et plus confiant quant à la capacité de votre équipement, tout en rendant les composants vitaux de votre modèle plus faciles à utiliser que jamais. Cliquez sur le lien ci-dessous pour découvrir comment votre Spektrum Smart ESC peut transmettre la télémétrie directement à l'application optionnelle du tableau de bord et comment les batteries et la charge Spektrum Smart peuvent vous faire passer au niveau supérieur.
Technologie intelligente Spektrum
Spektrum ™ DX3 ™ Système radio
Le Spektrum ™ DX3 ™ Le système radio offre des fonctionnalités avancées telles que le contrôle AVC, un interrupteur de limitation des gaz à 3 positions et un réglage de la course. Il dispose de l'exclusivité DSMR ® technologie pour une portée, une réponse et une résistance aux interférences supérieures. Il est également entièrement compatible avec le potentiel de télémétrie intelligente fourni par le Spektrum Firma ™ installé sur le véhicule. ESC/récepteur Smart 40A, et dispose d'un indicateur de niveau de tension pratique pour toutes les batteries Spektrum Smart !
La liberté à plein régime d'AVC ® Technologie
L'AVC ® intégré du récepteur Le système de contrôle de traction (Active Vehicle Control ® ) fonctionne en coulisses, effectuant des centaines de réglages de l'accélérateur et de la direction par seconde, de sorte qu'une plus grande partie de la puissance du moteur est traduite en vitesse balistique et en accélération au lieu de simplement voler de la saleté. Le système AVC en instance de brevet ajoute un niveau de performance qui ne peut tout simplement pas être trouvé avec n'importe quel véhicule d'un fabricant autre qu'Horizon Hobby. Comme l'antipatinage dans votre véhicule grandeur nature, vous pouvez activer ou désactiver le système à la volée et ajuster le niveau de stabilité en fonction des conditions de conduite. Tout véhicule RC peut aller vite et avec l'AVC, vous pouvez aller plus vite tout en maintenant une stabilité optimale dans toutes les conditions de conduite.
Caractéristiques
- Temps d'assemblage approximatif
- Moins de 1 heure
- Roulements à bille
- Ensemble complet
- La batterie
- Vendu séparément
- Corps
- Panneaux en polycarbonate sérigraphiés
- Freins
- Intégré avec ESC
- Chargeur
- Vendu séparément
- Châssis
- Aluminium 6061-T6 de 0,16" (4 mm) d'épaisseur avec plaque de renfort
- Niveau d'achèvement
- Prêt à courir
- Type de connecteur
- IC5
- Différentiel
- Rempli de liquide, engrenage conique, scellé
- Type de lecteur
- Marche avant/frein/marche arrière
- Transmission
- 4x4
- Rapport de transmission final
- 12.82:1
- Pas de vitesse
- 1.5 MOD
- Garde au sol
- 2,75" (552 mm)
- Rapport d'engrenage interne
- 3.33:1
- Dimensions maximales de la batterie
- 6,5 x 2 x 0,87" (165 x 52 x 22 mm)
- Taille du moteur
- 56113 4 pôles 780Kv
- Type de moteur
- Sans balais
- Pignon
- 13T
- Type d'alimentation
- Électrique
- Hauteur du produit
- 12,5" (318 millimètres)
- Longueur du produit
- 33,25" (845 millimètres)
- Poids du produit
- 28,3 lb (12,8 kg) sans piles, 30,5 lb (13,8 kg) avec piles
- Largeur du produit
- 19,5" (495mm)
- Radio
- Inclus
- Receveur
- Inclus
- Escalader
- 1/5
- Servos
- Inclus
- Type de choc
- Bobine remplie d'huile en aluminium
- Contrôle de vitesse
- Inclus
- Engrenage droit
- 50T
- Suspension
- Indépendant
- Technologie
- AVC et SMART
- Composé de pneu
- Entreprise
- Bande de roulement des pneus
- Maxxis Creepy Crawler LT
- Taille du véhicule
- Grande
- Type de véhicule
- Buggy du désert
- Résistant à l'eau
- Oui
- Taille hexagonale de la roue
- 24mm
- Largeur de roue
- 3.0
- Empattement
- 21,75" (552 millimètres)