1/4 Promoto-MX Moto RTR, FXR

TECHNOLOGIE SPEKTRUM MS6X EN INSTANCE DE BREVET

L'émetteur Spektrum DX3PM amélioré et le récepteur SR6300PM s'associent à la technologie MS6X en instance de brevet pour un contrôle sans précédent. Les pilotes Promoto-MX peuvent maintenir l'équilibre à haute ou basse vitesse et sur les sauts et les whoops, puis donner des commandes de direction simples pour contourner les virages serrés et se redresser en direction de la section rythmique suivante. Pour une conduite plus agressive, utilisez le bouton MS6X pour augmenter l'angle d'inclinaison.

MODES DE CONDUITE « À LA VOLÉE »

Le DX3PM dispose de trois modes de conduite préprogrammés entre lesquels vous pouvez basculer « à la volée » en utilisant votre pouce sur l'interrupteur à bascule A/B.

• Mode Dirt — Permet au Promoto-MX de se cabrer suffisamment sans couper l'accélérateur pour franchir des parois de saut et des obstacles, mais aide à éviter les « wheelings » en coupant intuitivement la sortie de l'accélérateur si la moto commence à se cabrer trop loin.
• Mode Rue — Détecte lorsque le Promoto-MX commence à se cabrer et appuie rapidement sur l'accélérateur, ramenant le pneu avant au sol pour accélérer autant que possible.
• Wheelie Control — Déchaînez-vous ! Wheelie Control vous permet de maintenir vos roues arrière sur des surfaces lisses jusqu'à la vitesse maximale.

TECHNOLOGIE INTELLIGENTE

Quelle est l'autonomie restante de la batterie de votre vélo ? Vous n'avez pas à deviner. Les indicateurs LED de l'émetteur DX3PM vous indiquent en un coup d'œil la capacité restante de vos batteries Spektrum Smart ! Grâce à la technologie Spektrum Smart, le Promoto-MX stocke et partage des données de performances critiques pendant que vous roulez. Passez au Spektrum DX5C ou DX5 Pro pour recevoir des informations de télémétrie supplémentaires en temps réel, telles que la vitesse, le régime moteur, la consommation d'ampères, la température du contrôleur ESC, etc.

UNITÉ DE VOLANT D'INERTIE

La force de stabilisation gyroscopique créée par son lourd volant d'inertie en acier - tournant à plus de 22 000 tr/min avec le moteur 2700Kv - fait des merveilles pour la stabilité de la moto. Monté aussi bas et aussi en avant que possible dans le cadre, le volant d'inertie permet au Promoto-MX de pivoter autour de son point central pour améliorer les sauts, les changements de direction et la précision des performances de la moto.

BARRES MAIGRE

Ne vous inquiétez pas si le pneu avant s'abîme sur de la terre meuble. Les barres d'inclinaison sont prêtes à l'attraper. Elles empêcheront le Promoto-MX de dépasser son angle d'inclinaison maximal, ce qui l'aidera à se redresser pour se redresser et sortir du virage. Les barres d'inclinaison sont dotées de butées réglables pour les déplacements vers le haut et vers le bas, ce qui vous permet d'adapter la moto à n'importe quelle surface ou niveau d'adhérence. Elles aident également souvent à la récupération après un accident lorsque le pneu arrière a de la traction. Si la moto est sur la piste, appuyez simplement sur l'accélérateur pour la redresser et reprendre la conduite.

SERVO SAVER

Les ressorts circulaires rigides du servo saver, capturés par des plaques composites montées sur roulements, assurent une direction constante avec suffisamment de souplesse pour protéger le servo. Mais ce n'est pas tout. Il améliore également considérablement les performances de la moto lors de la descente après un wheeling, de l'atterrissage après un saut, du dérapage dans un virage et de la poussée du pneu avant sur une ornière. Il donne de la souplesse pour que la moto reste en l'air.

AMORTISSEMENT DE LA TÊTE

Avec 8 livres de puissance sur la piste, il faut un réglage de ressort de servo-sauvetage assez rigide pour guider correctement le Promoto-MX dans le virage suivant. Comme pour tout ce qui est fortement suspendu, la meilleure façon de contrôler les ressorts puissants est d'amortir le mouvement. Un développement clé pour le Promoto-MX est une chambre de friction remplie de liquide entre les roulements du tube de direction supérieur et inférieur. La chambre est remplie de 500 000 cSt lourd qui amortit bien le servo-sauveteur et aide à contrôler tout « tremblement de la tête ».

ÉLECTRONIQUE INCLUSE

• Émetteur (Spektrum DX3PM Smart DSMR)
• Récepteur (récepteur promotionnel DSMR Spektrum à 6 canaux)
• Servo de direction (servo à engrenages métalliques Spektrum S620PM)
• Servo de frein avant (micro-servo Spektrum SX108PM)
• Moteur (moteur sans balais Spektrum Firma 3652 3800Kv à 4 pôles)
• Ensemble de volant moteur (ensemble stator et ESC pour moto Spektrum / ensemble de volant moteur pour moto Spektrum)
• Contrôle électronique de la vitesse (ESC pour moto sans balais Spektrum Firma 85A)

CHÂSSIS ÉTROIT

Pour obtenir l'aspect à l'échelle appropriée, l'électronique et la batterie du vélo devaient toutes tenir dans un châssis compact et étroit. L'exigence d'une batterie spéciale « courte » aurait simplifié la tâche de conception, mais l'équipe de développement de produits Promoto-MX souhaitait utiliser une batterie de taille standard plus pratique. Mission accomplie ! Une batterie LiPo 2S de taille normale s'insère dans le siège du pilote, facile d'accès pour des changements de batterie rapides. Insérez un pack chargé et vous pourrez à nouveau écraser vos concurrents en quelques secondes.

FIGURE DE CAVALIER RÉALISTE

Equipée de bottes, d'un seau à cerveau et d'un équipement de conduite, la figurine du pilote est prête à toutes les mêmes actions de style moto tout-terrain que vous : sauter, faire des wheelings, tailler des bermes et faire des sauts périlleux. Les figurines de pilote des autres motos RC sont entièrement fabriquées en mousse, qui se détériore rapidement. Le pilote Promoto-MX a un extérieur en plastique caoutchouté qui peut céder et fléchir sous les impacts et les retournements. Pour empêcher le pilote de se balancer sur la moto, le torse est doté d'un insert en mousse. Il maintient le corps ferme pendant le fonctionnement normal mais toujours capable de céder sous l'impact.

PNEUS DUNLOP GEOMAX MX53 SOUS LICENCE OFFICIELLE

Comme le souhaiterait tout véritable pilote de moto tout-terrain, le Promoto-MX est équipé de la bande de roulement du pneu tout-terrain Dunlop le plus populaire, le Geomax MX53. Il est officiellement homologué par Dunlop pour sa précision et ses performances à l'échelle. Le MX53 est performant sur les pistes de moto grandeur nature du monde entier et offre une adhérence élevée et une longue durée de vie des pneus au Promoto-MX.

ROUES À VÉRITABLES RAYONS

Ses roues à rayons réalistes sont une autre première pour le Promoto-MX. Aucun autre fabricant de RC n'a été en mesure de créer des roues à rayons d'apparence appropriée avec la durabilité nécessaire pour une moto tout-terrain. Il a fallu la détermination et l'expertise de l'équipe de développement de produits Losi pour y parvenir.

GRAPHISMES DE COURSE FXR SOUS LICENCE OFFICIELLE

Losi s'est associé à FXR Racing, l'un des principaux fabricants de casques, maillots, pantalons et autres accessoires pour les passionnés de moto tout-terrain, pour créer les graphismes sous licence officielle du Promoto-MX. Le Promoto-MX est parfait. Il est prêt et attend que la grille s'ouvre.

STANDS D'EXPOSITION/ENTRETIEN ET DE DEMARRAGE

Travailler sur une vraie moto tout-terrain est plus facile avec un support de moto approprié. Le Promoto-MX devait donc en avoir un aussi ! Le support inclus pour l'entretien et l'affichage est calqué sur un véritable support de moto, avec des graphismes. Pour maintenir la moto en équilibre sur le support, le Promoto-MX s'enclenche dans le support de moto. Pour aller plus loin, un support de démarrage mains libres est également inclus. Ce support de démarrage soutient le pneu arrière et maintient la moto à la verticale et prête pour un départ de type grille.

PLASTIQUES AVEC GRAPHISMES

Petite ou grande, aucune moto tout-terrain n'aurait fière allure sans un kit de carrosserie approprié recouvert de graphismes en vinyle. La Promoto-MX a tout ce qu'il faut : garde-boue avant, plaque d'immatriculation, protections de fourche, panneau latéral avant, panneau latéral arrière et garde-boue arrière, le tout avec un aspect neuf, recouvert de graphismes en vinyle sous licence officielle, mais très résistant et prêt à se salir.

DÉTAILS RÉALISTES

Même les plus petites touches comptent, et Losi n'a rien négligé. Leviers de frein et d'embrayage, échappement, conduite de frein, repose-pieds, disques de frein, etc. — tout sur le Promoto-MX est finement détaillé.

STRUCTURE DE CRASH AVANT

Rien de mieux que de faire un énorme triple, mais que se passe-t-il si vous n'y parvenez pas ? Tordre un tube ou un bras de fourche n'était pas une option, alors l'équipe de développement de produits Promoto-MX a trouvé une solution. La structure de collision avant est rigide pendant le fonctionnement normal, mais se comprime jusqu'à ce que le pneu avant s'enfonce dans le cadre du châssis pour absorber ces énormes impacts frontaux. Cela protège les tubes de fourche avant de la flexion, les gardant sûrs et droits.

GARDE-BOUE ARRIÈRE

Les wheelings sont monnaie courante. Un garde-boue arrière normal et rigide serait vraiment malmené. Mais le Promoto-MX a la solution : un garde-boue arrière à ressort en élastomère articulé qui peut se dévier pendant les wheelings pour exposer un pare-chocs arrière en nylon durable. Cela augmente considérablement la durabilité du garde-boue arrière.

PLAQUES DE PROTECTION ET ÉVENTS D'AÉRATION

Des plaques de protection composites moulées recouvrent l'avant et le bas du châssis Promoto-MX. Elles offrent une protection en cas de collision et empêchent les débris de pénétrer dans le châssis, contribuant ainsi à protéger les composants électroniques montés à l'intérieur. Les bouches d'aération de chaque côté du vélo sont fermées dans la boîte, mais peuvent être ouvertes pour fournir un flux d'air de refroidissement lorsque les températures ambiantes sont élevées.

CHÂSSIS À DOUBLE PLAQUE D'ALUMINIUM

Les deux plaques de châssis en aluminium abritent et protègent tous les composants électroniques de la moto et contribuent à donner au Promoto-MX son aspect étroit et réaliste. Elles confèrent également au cadre la rigidité et la durabilité nécessaires aux impacts violents.

SUSPENSION ARRIÈRE À TAUX ASCENDANT

Tout comme une vraie moto tout-terrain, la Promoto-MX est dotée d'une suspension arrière à taux ascendant. La suspension commence en douceur à hauteur de caisse, pour une maniabilité en douceur et une adhérence supérieure. Elle devient plus ferme à mesure qu'elle s'enfonce dans la course ascendante, pour fournir une précharge appropriée sur les sauts et éviter de toucher le fond lors des atterrissages. Équipée d'un amortisseur à ressorts hélicoïdaux entièrement rempli d'huile, la Promoto-MX est prête à foncer sur n'importe quelle surface.

FOURCHE AVANT

La fourche avant du Promoto-MX est d'une conception entièrement nouvelle et moderne avec un ressort et un amortisseur internes. Conçus pour fonctionner de manière similaire aux amortisseurs RC normaux, les tubes de fourche avant peuvent être reconstruits et réglés en changeant le liquide d'amortissement en silicone. À l'aide de ressorts supérieurs et inférieurs à contre-enroulement, des entretoises peuvent également être utilisées pour ajuster la hauteur de caisse du Promoto-MX. Et peut-être plus important encore, ils ont un look génial, tout comme les vrais.

ANGLE DE LA TÊTE

Après des mois de tests sur différents réglages de piste, angles de direction et rapports de direction, l'équipe de développement de produits Promoto-MX a trouvé le point idéal. Un angle de tube de direction de 62,4 degrés lui confère le meilleur équilibre entre la gestion des bosses, l'atterrissage des sauts, la direction et le contrôle des "secousses de la tête" sur toutes les surfaces.

SYSTÈME D'ALIMENTATION SANS BALAIS

Le Promoto-MX est équipé d'un puissant système d'alimentation sans balais Spektrum Smart. Son moteur 4 pôles 3652 3800Kv fournit la puissance tandis que l'ESC sans balais 85A ajoute tout le contrôle dont vous avez besoin. Avec suffisamment de couple pour franchir de gros triples - et des vitesses de pointe massives de plus de 40 mph sur une batterie LiPo 2S - le système d'alimentation Promoto-MX déchire !

FREIN À DISQUE À ENTRAÎNEMENT PAR CÂBLE AVANT

Le transport à vélo est beaucoup plus amusant lorsque vous avez de bons freins. Le moteur peut gérer le freinage arrière via la transmission, mais comme sur les motos 1:1, la majeure partie du freinage se fait avec le pneu avant. Pour ralentir le Promoto-MX depuis l'avant, le frein avant utilise un rotor en acier, des plaquettes de frein actionnées par un étrier et un câble servo-entraîné. Il réduit votre distance d'arrêt de moitié, exactement ce dont vous avez besoin pour attraper la prochaine berme.

EMBRAYAGE ANTI-DERAPANT INSPIRÉ DE LA COURSE

Alors que son moteur sans balais Firma de 3 800 Kv délivre une puissance abondante, l'embrayage à glissement à double disque inspiré de la course du Promoto-MX aide le pneu arrière Dunlop Geomax MX35 à conserver la traction sur les surfaces meubles. L'embrayage à glissement à double plaquette et à ressort pressurisé s'inspire de ceux que l'équipe TLR utilise pour remporter des courses à travers le monde. Il augmente la traction et protège la transmission sans sacrifier la puissance explosive.

Transmission par chaîne réaliste

Nous ne pourrions pas qualifier la Promoto-MX de moto tout-terrain si elle n'était pas entraînée par chaîne. Des maillons en acier et 70 axes de galets s'enroulent autour d'un pignon d'entraînement en acier à 10 dents et d'un pignon de moyeu en aluminium à 36 dents. Quelles que soient les conditions, la transmission par chaîne entraînera le pneu arrière de manière efficace et fiable.

PRÊT À FONCTIONNER

Le Losi Promoto-MX est livré entièrement assemblé, avec un système radio Spektrum Smart de haute qualité inclus et une électronique embarquée déjà installée. Même les piles AA de l'émetteur sont fournies ! Ajoutez simplement une batterie LiPo 2S avec prise IC5 et un chargeur compatible et vous êtes prêt à rouler. Attention : les adaptateurs IC3 à IC5 ne s'adaptent pas à l'intérieur du Promoto-MX. Une batterie LiPo avec connecteur IC5 ou EC5 est requise.