Date de mise en vente en magasin : 24 octobre
Date de mise en vente en ligne : 7 novembre
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Nissan ® sous licence officielle Pathfinder ® Corps sans clip
- Le corps sans clip tient fermement sur la piste, mais se libère en quelques secondes
- Lignes de carrosserie lisses non interrompues par des clips de carrosserie
- Détails à l'échelle : calandre, pare-chocs noirs, barre de poussée, aileron arrière, rétroviseurs latéraux, poignées de porte et essuie-glaces
- Passages de roues et planchers entièrement composites
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Régulateur de vitesse électronique étanche XL-5™ HV adapté aux sentiers
- Cinq profils de conduite
- Mode Sport — marche avant / frein / marche arrière
- Mode course — marche avant / frein / pas de marche arrière
- Mode d'entraînement™ - 50 % avant / 100 % frein / 50 % arrière (breveté)
- Mode Trail — marche avant / frein / marche arrière / avec frein de traînée adapté au trail au point mort
- Mode rampant — marche avant / marche arrière instantanée - pas de point mort avec frein de maintien en côte à 100 %
- Traxxas EZ- Set® configuration à un bouton
- Dissipateur thermique grand et efficace
- Large latitude de tension 6–7 cellules NiMH, 2–3s LiPo
- Cinq profils de conduite
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Titan ® Moteur 550
- Puissant moteur à rotation inversée Titan 21T avec ventilateur de refroidissement interne
- Réglages de précision et de préréglage des engrenages
- Rétention du moteur séparée de l'engrenage
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Essieux portiques
- Augmenter la garde au sol
- Éliminer la torsion du couple
- Engrenages en acier
- Améliorer la géométrie des essieux et réduire la tension sur les arbres de transmission
- Système radio TQi™ 2,4 GHz
- Émetteur 4 canaux
- Micro-récepteur 5 canaux (6533) avec sécurité intégrée et ports de télémétrie intégrés
- Compatible avec le module sans fil Traxxas Link en option (6511) pour accéder à toutes les fonctionnalités de l'application Traxxas Link (vendu séparément)
- Stocke et charge automatiquement les paramètres pour un maximum de 30 modèles compatibles Traxxas Link
- Fonction exclusive de régulateur de vitesse pour une conduite prolongée sur sentier
- Boîtier récepteur étanche breveté avec prise facile d'accès
- Cadre en acier rigide
- Les rails du châssis en acier de 1,5 mm d'épaisseur augmentent la rigidité en torsion
- La conception innovante permet quatre positions d'empattement (300 mm, 312 mm, 324 mm, 336 mm)
- Positions réglables de la tour d'amortisseur arrière pour les configurations SWB et LWB
- Les rails de protection robustes s'ajustent à la largeur
- Clips de routage de câbles intégrés dans les rails du châssis
- Compartiment à piles innovant
- La sangle de batterie à charnière permet un accès rapide et facile à la batterie
- Aucune épingle à perdre
- Convient à différentes hauteurs de batteries
- Accepte les packs de batteries longues de taille standard
- Le compartiment intégré accepte les piles plus petites à l'échelle 1/16
- Le plateau de batterie avant secondaire accepte des batteries plus petites à l'échelle 1/16 (avec sangle en option)
- Transmission
- Transmission intégrale à entraînement par arbre permanent
- Essieux à fusée robustes de 6 mm
- Arbres de transmission avant en acier
- Arbres d'essieu arrière en acier trempé
- Différentiels à engrenages en acier à verrouillage à distance avec commande par câble
- Engrenages de boîte de transfert en acier
- Transmission
- Gamme haute/basse à deux vitesses avec changement de vitesse à distance
- Arbres horizontaux doubles
- Embrayage à glissement à double plaque de friction
- Facilement démontable pour l'entretien
- Pilotage
- Servomoteur numérique à engrenages métalliques 2075X monté sur châssis
- Angle de braquage supérieur de 45°
- Direction directe (pas de servo-économiseur)
- Géométrie de direction corrigée pour le bump steer
- Suspension
- Avant — 3 maillons avec Panhard
- Arrière — 4 bras triangulés
- Embouts de tige robustes avec billes creuses en acier
- Tiges de liaison en acier de 5 mm de diamètre avec extrémités filetées de 4 mm
- Amortisseurs GTS en aluminium
- Amortisseurs GTS à ressorts remplis d'huile
- Corps en aluminium anodisé argent
- Les corps filetés avec colliers permettent de régler facilement la hauteur de caisse
- Amorti doux et soyeux pour les sentiers les plus difficiles
- Joint torique de capuchon et joints d'arbre à double joint en X
- Roues et pneus
- Jantes noires de 1,9" avec garniture de talon chromée
- Pneus Canyon Trail prémontés de 1,9″ avec inserts en mousse adaptés aux sentiers
- Composé de caoutchouc S1 adapté aux sentiers
- Clé hexagonale en acier de 12 mm
- Roulements à billes scellés
- Quincaillerie hexagonale avec revêtement en oxyde noir résistant à la rouille
CARACTÉRISTIQUES DU MODÈLE
| Nom du modèle : | TRX-4 Nissan Pathfinder |
|---|---|
| Taper: | Trail / Crawler |
| Niveau de compétence: | 1 |
| Échelle: | 1/10 |
| Poids: | 6,78 livres (3,08 kg) |
| Longueur: | 22,72 pouces (577 mm) |
| Largeur: | 9,78 pouces (249 mm) |
| Piste: | 9,78 pouces (249 mm) |
| Hauteur: | 9,49 pouces (241 mm) |
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR
| Nom du moteur : | Titan ® Rotation inversée 21T |
|---|---|
| Taper: | Moteur à balais à couple élevé |
| Poids: | 8,47 onces (240 g) |
| Longueur: | Longueur totale de 3,07 pouces (78 mm), longueur de la boîte de 2,25 pouces (57 mm) |
| Diamètre: | 1,53 pouces (39 mm) |
| Taille de l'arbre : | 3 mm |
| Type de connecteur : | Balle |
SPÉCIFICATIONS ESC
| Nom ESC : | XL-5™ HV |
|---|---|
| Taper: | Brossé |
| Taille du boîtier : | 1,23 pouces (31 mm) / 2,18 pouces (55 mm) / 1,04 pouces (26 mm) |
| Poids: | 2,60 onces (74 g) |
| Connecteurs de moteur : | Balle |
| Connecteurs de batterie : | Connecteur haute intensité Traxxas |
| Câble d'alimentation : | calibre 14 |
MODÈLE 110056-4 : Camion à chenilles TRX-4 Scale and Trail™ avec carrosserie Nissan ® Pathfinder ® : camion tout-terrain 4X4 à l'échelle 1/10, entièrement assemblé, électronique étanche, Ready-To-Drive ® , avec système radio TQi™ 2,4 GHz à 4 canaux, régulateur de vitesse XL-5™ HV, transmission haute/basse, différentiels verrouillables à distance et carrosserie peinte automatique.
Contenu de la boîte :
- TRX-4, modèle prêt à courir
- Régulateur de vitesse électronique étanche XL-5 HV
- Moteur à rotation inversée Titan 21T
- Système radio TQi 2,4 GHz avec régulateur de vitesse
- Outils de maintenance de haute qualité
Ce dont vous aurez besoin :
- Piles
Le TRX-4 accepte une grande variété de batteries NiMH (4 à 7 cellules) et LiPo (2 à 3 cellules).
- Chargeur
Traxxas EZ- Peak® Le chargeur Live est recommandé pour une charge facile et rapide (modèle 2971).
- Piles alcalines AA
Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur.