TRX-4 ÉQUIPÉ DE TRAXX POUR TERRAIN PROFONDE ET 4 PNEUS ET ROUES
Parcourez les sentiers entièrement équipés pour le plaisir et l'aventure avec le TRX-4 équipé de Traxx. Conçu pour une adhérence partout et des capacités tout-terrain ultimes, Traxxas élève ce camion plus haut et plus large que tout autre modèle TRX-4. De plus, il est équipé en usine d'un éclairage puissant et d'une gamme complète de pièces de performance et d'accessoires de détail à l'échelle. La carrosserie entièrement peinte avec des vitres transparentes renforce encore le réalisme.
TRACTION MAXIMALE
Équipé de Traxx, le TRX-4 se transforme en monstre tout-terrain. L'énorme zone de contact et les bandes de roulement adhérentes évitent la boue la plus profonde et flottent sur le sable. Traxx augmente la garde au sol et les angles d'approche pour vous permettre de franchir des obstacles encore plus grands et de gravir des pentes plus raides sans transpirer.
KIT D'ÉCLAIRAGE À LED
Le kit d'éclairage LED préinstallé comprend des phares, des feux arrière et une large barre lumineuse montée en rack de 28 LED. Entièrement étanche pour les aventures par tous les temps, le kit d'éclairage LED permet de continuer à s'amuser longtemps après le coucher du soleil. La calandre et le hayon moulés par injection sont dotés de lentilles intégrées pour des détails supplémentaires et une fonctionnalité robuste.
ACCESSOIRES POUR BALANCE
L'édition TRX-4 Traxx comprend un ensemble complet d'accessoires de balance. Le support d'expédition robuste et fonctionnel est équipé d'une réplique de tuba, de rétroviseurs latéraux, de panneaux de traction, d'un extincteur, d'un cric et de cartouches pour des détails extrêmes. Les ailes intérieures et les fenêtres transparentes confèrent au TRX-4 une apparence réaliste pour un impact maximal.
INNOVATION
Le TRX-4 Traxx Edition est spécialement équipé pour des niveaux de plaisir et d'aventure encore plus élevés.
DÉTAILS
Plus que la somme de ses pièces, le TRX-4 équipé de Traxx est équipé des meilleurs accessoires en équipement standard.
| Spécifications du véhicule | |
|---|---|
| Longueur: | 21,93 pouces (557 mm) |
| Voie avant: | 10,48 pouces (266 mm) |
| Voie arrière : | 10,48 pouces (266 mm) |
| Garde au sol : | 3,54 pouces (90 mm) |
| Poids: | 8,71 livres (3,95 kg) |
| Hauteur: | 10,29 pouces (261 mm) |
| Empattement : | 12,28 pouces (312 mm) |
| Angle d'approche : | 76° |
| Angle de départ : | 76° |
| Angle de basculement : | 81° |
| Longueur de l'amortisseur avant : | 3,54 pouces (90 mm) |
| Longueur de l'amortisseur arrière : | 3,54 pouces (90 mm) |
| Bac à batterie : | 158,75 L x 47 l x 23/26 mm H |
| Contrôle de vitesse: | XL-5 HT |
| Moteur (électrique) : | Rotation inversée 21T |
| Transmission: | Seule vitesse |
| Pas de vitesse : | 32P |
| Type de différentiel : | Bobine (pas de différentiel) |
| Structure/Matériau du châssis : | Cadre d'échelle en acier avec traverses composites en nylon |
| Type de frein : | "Hill Hold" électronique |
| Système de conduite: | 4RM à entraînement par arbre |
| Pilotage: | Servo monté sur châssis |
| Asservissement : | 2075X Engrenage métallique |
| Émetteur: | Émetteur TQ 2,4 GHz à 2 canaux |
| Destinataire: | 6519 |
| Niveau de compétence: | 1 |
| Spécifications du moteur | |
| Taper: | Moteur brossé à couple élevé |
| Taille: | 550 |
| Poids: | 390g (13,76 onces) |
| Longueur: | Longueur totale de 3,071" (78 mm), longueur de la boîte de 2,25" (57 mm), 1,532" (diamètre de 38,9 mm) |
| Se tourne: | Rotation inversée 21T |
| tension: | 16,8 V |
| Spécifications ESC | |
| Tension d'entrée: | 6-7 cellules NiMH, 2-3s LiPo |
| Taille de la valise: | 1,23" L x 2,18" P x 1,04" H |
| Poids: | 2,6 onces (74 g) |
| Limite du moteur : | 21 tours (taille 550) |
| À propos de Résistance en avant : | 0,004 Ohm |
| Sur l'inversion de la résistance : | 0,004 Ohm |
| Courant de crête - Avant : | 100A |
| Courant de crête - Inverse : | 100A |
| Courant de freinage : | 60A |
| Courant continu : | 18A |
| Tension du BEC : | 6,0 VCC |
| Courant BEC : | 1A |
| Fil d'alimentation : | Calibre 14 / 5" |
| Fil du faisceau d'entrée : | Calibre 26 / 14,5" |
| Type de transistors : | MOSFET |
| Fréquence PWM : | 1700Hz |
| Détection basse tension (LVD) : | Indicateurs à 2 niveaux, commutables (on ou off) |
| Protection thermique: | Arrêt thermique |
| Sélection de profil |
Mode sportif : 100 % FWD, 100 % freins, 100 % REV Mode course : 100 % FWD, 100 % freins, pas de REV Mode entraînement: 50 % FWD, 100 % freins, 50 % REV Mode sentier : 100 % traction avant, 100 % freinage, 100 % régime arrière, freinage adapté au sentier au point mort Mode exploration : 100 % FWD, 100 % REV instantané, 100 % Freinage au point mort |
| Configuration à un seul bouton | Oui, Traxxas EZ-Set |
Caractéristiques:
- Carrosserie de camionnette robuste et légère
- Pare-chocs à profil bas pour un dégagement accru
- Couvercles de différentiel et anneaux en D rouges
- Effacer les fenêtres
- Corps sans clip
- Accessoires de balance
- Support d'expédition robuste avec accessoires détaillés
- Ailes intérieures robustes
- Tuba, rétroviseurs latéraux et grilles moulés par injection
- Traxx tout-terrain
- Traction pratiquement imparable sur pratiquement tous les terrains
- Amortisseurs filetés remplis d'huile pour contrôler le mouvement de rotation
- Les roues suspendues permettent aux bandes de roulement de s'adapter aux surfaces irrégulières
- Les bandes de roulement en caoutchouc monobloc spécialement conçues résistent au dé-traçage
- Unités d'entraînement arrière Traxx plus longues pour une stabilité en montée raide
- Conçu pour s'amuser par tous les temps
- Roulements étanches sur les roues motrices
- Douilles autolubrifiantes nécessitant peu d'entretien sur les roues de guidage
- Kit d'éclairage LED
- Conception étanche et scellée
- Bloc de distribution d'alimentation à code couleur pour des connexions faciles et sécurisées
- Module d'éclairage LED Traxxas
- Régulé pour fournir une puissance de sortie constante et fiable
- Élimine la surchauffe, les problèmes et autres problèmes électroniques
- Essieux de portail
- Augmenter la garde au sol
- Élimine la torsion du couple
- Engrenages en acier
- Améliorer la géométrie des essieux et réduire la contrainte sur les arbres de transmission
- Contrôle de vitesse électronique étanche Trail-Tuned XL-5 HV
- Conception entièrement étanche
- Cinq profils de conduite
- Mode Sport-avant/frein/arrière
- Mode course - avant / frein / pas de marche arrière
- Mode entraînement - 50 % avant / 100 % frein / 50 % arrière (breveté)
- Mode Trail - avant / frein / marche arrière / avec frein de traînée adapté au sentier au point mort
- Mode Crawl - marche avant / marche arrière instantanée - pas de point mort avec frein de maintien en pente à 100 %
- Configuration à un bouton Traxxas EZ-Set
- Dissipateur thermique grand et efficace
- Large latitude de tension 6-7 cellules NiMH (7,2-8,4 V) et 2-3 s LiPo (7,4-11,1 V)
- Protection basse tension (LVD) à deux niveaux
- Moteur
- Puissant moteur à rotation inversée Titan 21T avec ventilateur de refroidissement interne
- Ajustements précis des maillages d'engrenages prédéfinis
- Rétention du moteur séparée du maillage des engrenages
- Cadre en acier rigide
- Les rails du cadre en acier de 1,5 mm d'épaisseur augmentent la rigidité en torsion
- La conception innovante permet quatre positions d'empattement (300 mm, 312 mm, 324 mm, 336 mm)
- Positions de la tour d'amortisseur arrière réglables pour les configurations SWB et LWB
- Les pare-chocs s'ajustent d'avant en arrière
- Les rails rocheux robustes s'ajustent à la largeur
- Clips d'acheminement des câbles intégrés aux longerons du cadre
- Transmission
- 4 roues motrices à entraînement par arbre permanent
- Fusées d'essieux robustes de 6 mm
- Arbres de transmission CV avant en acier
- Arbres d'essieu arrière en acier trempé
- Différentiels avant et arrière à blocage par bobine
- Boîte de transfert à engrenages en acier
- Compartiment batterie innovant
- Sangle de batterie à charnière permettant un accès rapide et facile à la batterie
- Aucune épingle à perdre
- Convient aux batteries de différentes hauteurs
- Accepte les batteries longues pleine grandeur
- Le plateau de batterie avant secondaire accepte des batteries plus petites à l'échelle 1/16 (avec sangle en option)
- Transmission
- Mono-vitesse avec engrenages en acier
- Deux arbres horizontaux
- Embrayage à double friction et à glissement
- Facilement démontable pour l'entretien
- Pilotage
- Servo numérique à engrenages métalliques 2075X monté sur châssis
- Angle de braquage supérieur de 45°
- Direction directe (pas d'économiseur de servo)
- Géométrie de direction corrigée pour la direction par bosses
- Suspension
- Avant - 3 maillons avec panhard
- Arrière - triangulé 4 maillons
- Extrémités de tige robustes avec billes creuses en acier
- Biellettes en acier de 5 mm de diamètre avec extrémités filetées de 4 mm
- Amortisseurs GTS en aluminium
- Amortisseurs GTS à coilover remplis d'huile exclusifs au châssis TRX-4
- Corps en aluminium anodisé argent
- Les corps filetés avec colliers ajustent facilement la hauteur de caisse
- Amortissement doux et soyeux pour les sentiers les plus difficiles
- Joint de capuchon à joint torique et joints d'arbre à double joint X
- Émetteur TQ 2,4 GHz à 2 canaux
- Le boîtier récepteur étanche breveté avec joint torique maintient le micro-récepteur au sec.
- Roulements à billes scellés
- Quincaillerie hexagonale avec revêtement en oxyde noir résistant à la rouille
Qu'y a-t-il dans la boite:
- TRX-4, modèle prêt à rouler
- Contrôle de vitesse électronique étanche XL-5 HV
- Moteur à rotation inversée Titan 21T
- Système radio TQ 2,4 GHz
- Outils de maintenance de haute qualité
Ce dont vous aurez besoin :
- Batteries
- Le TRX-4 accepte une grande variété de batteries NiMH (4-7 cellules) et LiPo (2s-3s).
- Chargeur
- Le chargeur Traxxas EZ-Peak Live est recommandé pour des performances de charge faciles et rapides (TRA2971 ).
- Piles alcalines AA
- Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur.