2021 Ford Bronco TRX4 Scale et Trail Crawler
LE RETOUR D'UNE LÉGENDE DU TOUT-TERRAIN
La légende est de retour. Après 25 ans, le Bronco est redevenu le 4X4 le plus performant de Ford et le SUV le plus recherché d'Amérique. Traxxas a capturé le très attendu Bronco dans les moindres détails avec toutes les capacités et la polyvalence du TRX-4 primé. Le Traxxas Bronco combine un réalisme approuvé par Ford et des performances de pointe pour une aventure hors route passionnante, peu importe où le sentier vous mène.
INNOVATION
Une technologie radicalement innovante se combine avec une ingénierie de précision pour créer une toute nouvelle race de chenilles à échelle... Uniquement de Traxxas.
DES DÉTAILS
Les capacités tout-terrain extrêmes du TRX-4 résident dans la technologie sous-jacente à son extérieur robuste.
| Spécifications du véhicule | |
|---|---|
| Longueur totale): | 22,98 pouces (584 mm) |
| Longueur (châssis): | 21,59 pouces (549 mm) |
| Voie avant: | 9,78 pouces (249 mm) |
| Voie arrière : | 9,78 pouces (249 mm) |
| Garde au sol : | 3,14 pouces (80 mm) |
| Masse: | 6,42 lb (2,91 kg) |
| Hauteur: | 9,4 pouces (239 mm) |
| Empattement : | 12,8 pouces (324 mm) |
| Longueur de l'amortisseur avant : | 3,54 pouces (90 mm) |
| Longueur de l'amortisseur arrière : | 3,54 pouces (90 mm) |
| Roues avant : | 1,9 x 1,02 pouces (49 x 26 mm) |
| Roues arrières: | 1,9 x 1,02 pouces (49 x 26 mm) |
| Pneus avant : | 4,64 x 1,89 pouces (118 x 48 mm) |
| Pneus arrière : | 4,64 x 1,89 pouces (118 x 48 mm) |
| Angle d'approche : | 52° |
| Angle de départ : | 49° |
| Angle de rupture : | 58° |
| Taille hexagonale : | 12mm |
| Contrôle de vitesse: | XL-5 HV |
| Moteur (électrique): | Rotation inversée 21T |
| Transmission: | Hi-Lo à 2 vitesses, changement de vitesse à distance |
| Pas de vitesse : | 32P |
| Type différentiel : | 4 vitesses, verrouillage à distance |
| Structure du châssis/matériel : | Cadre en échelle en acier avec traverses composites en nylon |
| Type de frein : | "Hill Hold" électronique |
| Système de conduite: | 4WD entraîné par arbre |
| Pilotage: | Servomoteur monté sur châssis |
| Servo : | Engrenage métallique 2075X |
| Émetteur: | Transmetteur 4 canaux TQi 2,4 GHz |
| Receveur: | 6533 |
| Niveau de compétence: | 1 |
| Plateau de batterie : | 158,75 L x 47 l x 23/26 mm H |
| Spécifications du moteur | |
| Taper: | Moteur brossé à couple élevé |
| Taille: | 550 |
| Masse: | 390g (13.76oz) |
| Longueur: | 3,071" (78 mm) de longueur totale, 2,25" (57 mm) de longueur de boîte, 1,532" (38,9 mm de diamètre) |
| Se tourne: | Rotation inverse 21T |
| tension: | 16.8V |
| Spécifications ESC | |
| Tension d'entrée: | NiMH 6-7 éléments, LiPo 2-3s |
| Taille de la valise: | 1,23" L x 2,18" P x 1,04" H |
| Masse: | 2,6 oz (74 g) |
| Limite moteur : | 21 tours (taille 550) |
| Sur la résistance vers l'avant : | 0,004 Ohm |
| Sur la résistance inversée : | 0,004 Ohm |
| Courant de crête - avant : | 100A |
| Courant de crête - Inverse : | 100A |
| Courant de freinage : | 60A |
| Courant continu : | 18A |
| Tension BEC : | 6,0 Vcc |
| Courant BEC : | 1A |
| Fil d'alimentation : | Calibre 14 / 5" |
| Fil de faisceau d'entrée : | Calibre 26 / 14,5" |
| Type de transistor : | MOSFET |
| Fréquence PWM : | 1700Hz |
| Détection de basse tension (LVD) : | Indicateurs à 2 niveaux, commutables (on ou off) |
| Protection thermique: | Arrêt thermique |
| Sélection de profil : |
Mode Sport : 100 % AV, 100 % freins, 100 % AR Mode course : 100 % FWD, 100 % freins, pas de REV Mode entraînement: 50 % AV, 100 % freins, 50 % AR Mode Sentier : 100 % FWD, 100 % Frein, 100 % REV, Frein Trail-Tuned au point mort Mode exploration : 100 % FWD, 100 % Instant REV, 100 % Frein au point mort |
| Configuration à un seul bouton : | Oui, Traxxas EZ-Set |
Caractéristiques:
- Carrosserie Ford Bronco 2021 sous licence officielle
- Peinture bicolore avec toit noir et vitres claires
- Phares et feux arrière à DEL avec capacité multifonction
- Détails de l'échelle
- Calandre moulée noire avec logo Bronco blanc
- Réplique du capot de capot avec essuie-glaces et rétroviseurs rabattables
- Réplique du support de roue de secours
- Répliques de poignées de porte
- Élargisseurs d'ailes, passages de roues et planchers en PVC résistant
- Pare-chocs Bronco avant et arrière avec plaque de protection et réplique de treuil
- Fixation du corps sans clip
- Conception sans clip pour une apparence lisse du corps
- Cage interne robuste pour plus de rigidité
- Les détails du corps se montent directement sur le cadre interne
- Contrôle de vitesse électronique étanche XL-5 HV Trail-tuned
- Conception entièrement étanche
- Cinq profils de conduite
- Mode Sport - marche avant / frein / marche arrière
- Mode course - avant/frein/pas de marche arrière
- Mode d'entraînement - 50 % avant / 100 % frein / 50 % arrière (breveté)
- Mode Trail - marche avant / frein / marche arrière / avec frein de traînée réglé sur piste au point mort
- Mode Crawl - marche avant / marche arrière instantanée - pas de point mort avec frein de maintien en pente à 100 %
- Configuration à un bouton Traxxas EZ-Set
- Grand dissipateur de chaleur efficace
- Large latitude de tension 6-7 cellules NiMH (7,2-8,4 V) et LiPo 2-3 s (7,4-11,1 V)
- Protection basse tension à deux étages (LVD)
- Moteur
- Puissant moteur à rotation inversée Titan 21T avec ventilateur de refroidissement interne
- Ajustements précis et prédéfinis du maillage des engrenages
- Rétention du moteur séparée du maillage des engrenages
- Portail Essieux
- Augmenter la garde au sol
- Éliminer la torsion de couple
- Engrenages en acier
- Améliorer la géométrie des essieux et réduire les contraintes sur les arbres de transmission
- Cadre en acier rigide
- Les rails de cadre en acier de 1,5 mm d'épaisseur augmentent la rigidité en torsion
- La conception innovante permet quatre positions d'empattement (300 mm, 312 mm, 324 mm, 336 mm)
- Positions de la tour d'amortisseur arrière réglables pour les configurations SWB et LWB
- Les rails de roche robustes s'ajustent à la largeur
- Clips d'acheminement des câbles intégrés dans les rails du cadre
- Transmission
- 4 roues motrices permanentes à entraînement par arbre
- Axes de fusée robustes de 6 mm
- Arbres de transmission CV avant en acier
- Arbres d'essieu arrière en acier trempé
- Différentiels à engrenages en acier à verrouillage à distance avec commande par câble
- Boîte de transfert à engrenages en acier
- Compartiment de batterie innovant
- La sangle de batterie à charnière permet un accès rapide et facile à la batterie
- Aucune épingle à perdre
- Accepte des batteries de différentes hauteurs
- Accepte les batteries longues pleine grandeur
- Le compartiment intégré accepte les piles plus petites à l'échelle 1/16 (avec sangle en option)
- Le plateau de batterie avant secondaire accepte les batteries plus petites à l'échelle 1/16 (avec sangle en option)
- Transmission
- Gamme haute/basse à deux vitesses avec changement de vitesse à distance
- Arbres horizontaux doubles
- Embrayage à glissement à double plaque de friction
- Facilement retiré pour l'entretien
- Pilotage
- Servo numérique à engrenages métalliques 2075X monté sur châssis
- Angle de braquage supérieur de 45°
- Direction directe (pas d'économiseur de servo)
- Géométrie de la direction corrigée pour le bump steer
- Suspension
- Avant - 3 maillons avec panhard
- Arrière - 4 maillons triangulés
- Extrémités de tige robustes avec billes creuses en acier
- Biellettes en acier de 5 mm de diamètre avec extrémités filetées de 4 mm
- Amortisseurs GTS en aluminium
- Amortisseurs GTS à ressorts hélicoïdaux remplis d'huile
- Corps en aluminium anodisé argent
- Les corps filetés avec colliers ajustent facilement la hauteur de caisse
- Amortissement doux et soyeux pour les sentiers les plus difficiles
- Joint de capuchon à joint torique et joints d'arbre à double joint en X
- Roues et Pneus
- Réplique des roues Bronco 2021 noires
- Pneus Canyon Trail prémontés de 1,9" avec inserts en mousse adaptés au trail
- Composé de caoutchouc S1 optimisé pour le trail
- Hexagone en acier de 12 mm
- Émetteur
- Transmetteur 4 canaux TQi 2,4 GHz
- Lien Traxxas activé
- Prêt pour la télémétrie #6533 Micro-récepteur 5 canaux avec sécurité intégrée
- Stocke et charge automatiquement les paramètres pour jusqu'à 30 modèles compatibles Traxxas Link.
- Fonction Cruise Control exclusive pour une conduite prolongée sur les sentiers
- Sensibilité de la direction et de l'accélérateur réglable (exponentielle)
- Points d'extrémité de direction et d'accélérateur réglables
- Le boîtier récepteur étanche à joint torique breveté maintient le micro-récepteur au sec
- Roulements à billes scellés
- Quincaillerie hexagonale avec revêtement en oxyde noir résistant à la rouille
Qu'y a-t-il dans la boite:
- TRX-4, modèle prêt à courir
- Régulateur de vitesse électronique étanche XL-5 HV
- Moteur à rotation inverse Titan 21T
- Système radio TQi 2,4 GHz avec régulateur de vitesse
- Outils d'entretien de haute qualité
Ce dont vous aurez besoin :
- Piles
- Le TRX-4 accepte une grande variété de batteries NiMH (4-7 cellules) et LiPo (2s-3s).
- Chargeur
- Le chargeur Traxxas EZ-Peak Live est recommandé pour des performances de charge faciles et rapides (TRA2971 ).
- Piles alcalines AA
- Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur.
Customer Reviews
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Very nice trx-4, clip less body is amazing !!!!
K
Très bon camion et super look!