RÉALISME À L'ÉCHELLE MODERNE. Aucun camion de trail ne serait complet sans une carrosserie détaillée et réaliste. Le Trailrunner 4x4 est exactement cela, avec un style inspiré des véhicules tout-terrain d'aujourd'hui.
Le Trailrunner est équipé d'un corps en polycarbonate à haute résistance qui a été pré-peint pour avoir l'air frais de la salle d'exposition du concessionnaire. La carrosserie du Trailrunner a été conçue pour l'apparence, la fonction et la personnalisation avec une conception en deux pièces avec une jupe inférieure avant amovible, des élargisseurs d'ailes moulés par injection, des appliques de montant B, des poignées de porte, des essuie-glaces, des rétroviseurs et une grille avant installés dès la sortie du boîte.
Le look ne s'arrête pas là. Sont également inclus une galerie de toit moulée par injection, un pare-chocs avant en trois parties avec anneaux en D, un tuba et une feuille de décalcomanies pour accessoires. Vous pouvez désormais personnaliser votre RTR sans acheter d'accessoires supplémentaires.
Ainsi, que le look que vous souhaitez soit hors du lot du concessionnaire, un guerrier du week-end ou une plate-forme de trail tout-terrain à part entière, le choix vous appartient - votre voyage commence ici !
Le #40106C Trailrunner RTR LiPo Combo comprend tout ce qui précède et la batterie #758 Reedy 3000mAh 30C 7.4V Shorty et le chargeur #27201 Reedy Compact Balance!
Caractéristiques
- CMS (servo monté sur châssis)
- Ponts avant universels
- Longerons de cadre en acier estampé
- Boîtier récepteur fermé
- Hexagones de roue de 12 mm
- Supports de pare-chocs avant et arrière réglables
- Curseurs de roche à largeur réglable
- Deux boîtiers de batterie
- Plaque de moteur en aluminium
- Postes de corps réglables
- Cuvettes à billes optimisées pour une articulation d'essieu plus fluide
- Positions de montage de l'amortisseur arrière réglables
- Arbre de transmission télescopique avant et arrière
- Cannelures d'arbre de transmission en aluminium extrudé
- Conception d'essieu arrière monobloc
- Pignon d'entrée usiné
- Couronne dentée en métal
- Arbre supérieur en acier usiné
- Pignons fous en métal
- Maillons en acier robuste de 5 mm de diamètre
- Roulements à billes en métal inclus
Éléments nécessaires pour terminer
- #40106 : Batterie (Reedy #758)
- #40106 : Chargeur (Reedy #27201)
- #40106, 40106C : 4 piles AA pour la radio
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Escalader: | 1/10 |
| Pouvoir: | Électrique |
| Longueur: | Varie |
| Largeur: | Varie |
| Masse : | Varie |
| Empattement : | 313 mm (12,3") |
| Rapport de transmission : | Varie |
Pneus sous licence officielle . Gripping the trail est un ensemble de pneus sous licence officielle General Grabber A/TX moulés dans un caoutchouc souple haute performance. Les pneus General Grabber A/TX sont montés sur des roues beadlock en trois parties de 1,55". Ne vous inquiétez plus si vos pneus RTR se décollent.
Une plate-forme de performance conçue pour durer. Lorsque vous vous lancez sur la piste, vous voulez le faire en toute confiance et la réponse est le tout nouveau Enduro Trail Truck !
L'alimentation des pneus est arbres de transmission télescopiques en trois parties avec une section centrale en aluminium extrudé, des essieux moteurs avant universels et des couronnes et pignons en acier trempé. Avec la transmission Enduro, fournir une puissance utile ne sera plus un problème.
En gardant à l'esprit la durabilité, les performances, l'agilité et l'échelle, les ingénieurs d'Area 51 Design Works ont imaginé le Kit de conversion de suspension avant indépendante. Vous pouvez maintenant obtenir ce même kit dans un véhicule RTR. Pré-assemblé avec la même qualité et les mêmes caractéristiques, ce camion de trail est équipé d'IFS et est prêt à l'échelle pour affronter les terrains accidentés hors route dès la sortie de la boîte.
L'Enduro Trail Truck est prêt pour l'aventure, avec des performances Électronique de puissance Reedy. Le tout nouveau moteur sur chenilles à balais à 16 tours, 5 emplacements, ultra doux et puissant et le contrôleur de vitesse électronique Reedy Power SC400X avec connecteur en T fournissent suffisamment de puissance à cette plate-forme robuste. Le contrôle de la bête sur la piste est notre nouvelle radio XP130 2,4 GHz à 3 canaux et le servo à engrenages métalliques Reedy Power 1320MG à couple élevé.