Dernier châssis MR-04 hautes performances
Désormais le modèle MINI-Z RWD standard !
Vivez l'expérience complète des courses de voitures radiocommandées hautes performances dès la sortie de la boîte ; il suffit d'insérer les piles dans la voiture et l'émetteur. C'est la simplicité des packs Kyosho Readyset. Le format compact de la MINI-Z Racer est idéal pour la conduite en intérieur et pour ceux qui découvrent les voitures radiocommandées. Ce pack MINI-Z RWD Readyset intègre un châssis à deux roues motrices repensé. Les packs Readyset précédents intégraient le châssis MR-03 de 3e génération, tandis que le nouveau pack RWD Readyset inclut le châssis MR-04 de 4e génération, lancé pour la première fois en 2023. Tout en conservant certains éléments de base du design de la MR-03, la nouvelle MR-04 affiche un centre de gravité plus bas et une direction remodelée, avec une vitesse fulgurante et une excellente maniabilité dans le modèle haut de gamme EVO2. Le châssis MR-04 est équipé d'un système radiocommandé et présente une carrosserie complète conforme aux normes des modèles d'exposition. Ce Readyset inclut le même châssis MR-04 standard que les autres modèles MR-04 haut de gamme, ainsi qu'un moteur à balais classe 130 convivial et un émetteur à poignée pistolet Syncro KT-531P fiable. Insérez simplement 4 piles alcalines AAA dans la voiture et l'émetteur, et le plaisir commence. La configuration standard offre des performances élevées, mais vous pouvez optimiser vos performances pour un niveau d'élite grâce à une large gamme de pièces MINI-Z optionnelles. Avec sa finition de modèle d'exposition à maniabilité dynamique, le châssis MR-04 mis à jour propulse l'expérience RC authentique à un niveau supérieur.
※ L'ensemble d'éclairage LED vendu séparément (n° MZW429R) ne peut pas être installé sur la McLaren 720S GT3.
●Authentique voiture R/C EP (électrique) à petite échelle pouvant être conduite à l'intérieur.
●Le pack Readyset comprend un châssis, une carrosserie et un émetteur entièrement assemblés.
●Comprend un émetteur multifonction Syncro KT-531P ultra fiable.
●Comprend le châssis MR-04, une évolution majeure par rapport au modèle MR-03 précédent.
●Comprend une carrosserie peinte de haute qualité avec décalcomanies appliquées, finie selon la norme du modèle d'affichage.
●Compatible avec toutes les carrosseries de la série MINI-Z Racer. *Le carter moteur et le différentiel adaptés à la carrosserie sont requis séparément.
●Le différentiel à engrenages (Gear Diff) assure des virages en douceur.
●Spécifications complètes des roulements à billes
●Peut être équipé d'un gyroscope optionnel (MZW711) pour un contrôle encore plus aisé. La sensibilité du gyroscope est réglable via le volume du châssis.
●Compatible avec une large gamme de pièces optionnelles MINI-Z Racer pour que vous puissiez profiter du réglage et de l'amélioration de votre modèle.
Cette supercar britannique de McLaren, baptisée ainsi en référence à son moteur de 720 chevaux, a été modifiée pour répondre au règlement FIA GT3. Sa finition orange papaye, très accrocheuse, rappelle la couleur emblématique de l'écurie McLaren.
Tout en conservant les meilleurs atouts du MR-03, le centre de gravité abaissé du nouveau MR-04 offre des performances nettement améliorées. Son contrôle aisé en fait un modèle idéal pour une première approche des voitures radiocommandées.
Les nouvelles fusées avant avec pivots intégrés réduisent le frottement de 1,5 mm de chaque côté par rapport au MR-03, offrant un contrôle plus précis et plus linéaire. L'adoption de roulements à billes de 3 mm de diamètre intérieur réduit également la résistance à la rotation.
La suspension avant adapte dynamiquement l'angle de carrossage au mouvement du bras supérieur pour un contact optimal avec les pneus en virage. L'angle de chasse révisé améliore également la réactivité de la direction.
La voiture est alimentée par quatre piles alcalines AAA ou rechargeables nickel-hydrure métallique. Ces piles sont montées plus bas que celles du MR-03, ce qui abaisse le centre de gravité du châssis et améliore la stabilité en virage et la tenue de route en ligne droite.
La suspension arrière utilise un amortisseur à ressorts hélicoïdaux pour amortir les chocs de la route et améliorer la stabilité de conduite. Elle peut également être équipée d'un amortisseur à bain d'huile en option.
La flexibilité de la plaque de suspension arrière en T, qui maintient l'ensemble du châssis, moteur et essieu arrière compris, assure une excellente suspension. Des pièces en PRV et en carbone sont également disponibles en option.
Tous les essieux sont équipés de série de roulements à billes à faible résistance à la rotation. Des roulements de même taille sont utilisés à l'avant et à l'arrière pour une meilleure efficacité des pièces de rechange.
Lors d'un remplacement de la carrosserie standard, un jeu de pièces est inclus pour adapter la voie avant (largeur du véhicule) à la carrosserie non standard à installer. La voie arrière peut être modifiée en modifiant le déport des roues.
Comprend un émetteur Syncro KT-531P avec volant imitant celui d'une vraie voiture et une poignée d'accélérateur (régulateur de vitesse). Réglez la position neutre de la direction et de l'accélérateur grâce aux trims, ainsi que l'angle de braquage grâce au réglage à double taux. Il est également possible de fonctionner en mode entraînement à vitesse réduite (le mode entraînement est le réglage par défaut).