détails du produit
Dans la boite
- (1) Losi 5IVE-T® 2.0 BND 4WD SCT
- (1) Spektrum® 6200A DSMR 6-Ch AVC Surface RX
- (1) Moteur à essence Zenoah™ 32 cc à démarrage par traction
- (1) Servo de direction à engrenages en métal S900S à l'échelle 1/5
- (1) Servo d'accélérateur à engrenages en métal à l'échelle 1/5 S901T
- (1) Joint d'échappement
- (1) Prise de liaison
- (1) Clés Allen 2,0 mm, 2,5 mm, 3,0 mm, 4,0 mm
- (1) Clé à bougie
- (1) Clé multiple
- (1) Outil d'extrémité de tige/d'amortisseur
- (1) Clé à molette
- (1) Manuel du produit
Nécessaire pour terminer
- Batterie de récepteur LiPo 2S
- Chargeur approprié
- Émetteur compatible Spektrum® DSMR
- Tasse à mesurer
- Essence d'indice d'octane 87-92
- Huile 2 temps
Caractéristiques
- Moteur Zenoah G320 32cc d'origine
- Bind-N-Drive ™ innovant
- Spektrum® 6200A DSMR 6 canaux AVC Surface RX
- Crémaillère de direction de style barre améliorée avec Ackermann réglable
- Orientation du différentiel central améliorée
- Angle de transmission amélioré
- Freins à usage intensif
- Support d'embrayage innovant avec renfort en engrenage
- Support de servo d'accélérateur robuste
- Réservoir de carburant extra-large d'une capacité de 800 cc
Aperçu
Lorsque le 5IVE-T original a été introduit, le monde des courses tout-terrain à l'échelle 1/5 a changé, et cette plate-forme emblématique est devenue l'une des plates-formes les plus réussies et les plus influentes à ce jour. Préparez-vous maintenant pour la version 2.0 ! Le Losi 5IVE-T 2.0 BND: 1/5 4WD Gas Short Course Truck possède toutes les performances inégalées de son prédécesseur et inclut la technologie Bind-N-Drive, vous permettant de choisir l'émetteur qui correspond le mieux à votre style de vie. Le puissant moteur Zenoah G320 32cc a été spécialement conçu pour le 5IVE-T 2.0. La disposition révisée du châssis réduit l'angle de l'arbre de transmission avant pour une durabilité améliorée et un meilleur équilibre des 4 roues motrices. De plus, le nouvel ensemble de direction à manivelle à crémaillère facilite les changements Ackermann et améliore globalement la géométrie de la direction. Les avancées supplémentaires incluent un capot avant mis à jour, des freins améliorés et des bouchons de purge et des corps d'amortisseur anodisés durs pour une meilleure performance des amortisseurs. Tout cela garantit que le 5IVE-T 2.0 continue de régner en maître.
Aperçu vidéo
Moteur Zenoah G320 32cc
Le moteur "go-to" pour les véhicules à l'échelle 1/5, le moteur Zenoah G320 32cc est conçu spécifiquement pour le 5IVE-T 2.0. Avec une conception à la pointe de l'industrie, le puissant moteur à démarrage par traction et refroidi par air offre un couple massif nécessaire à la manipulation de véhicules plus lourds à l'échelle 1/5 comme le 5IVE-T 2.0. Il permet à ces mastodontes 4x4 de se comporter comme de pures machines à adrénaline avec une sensation et une précision incroyables.
Bind-N-Drive
Bind-N-Drive (BND) est une option sans émetteur pour les passionnés de RC qui possèdent déjà un émetteur de surface doté de la technologie Spektrum 2,4 GHz DSMR qui transforme l'industrie. Cette innovation économique vous permet d'ajouter un véhicule Bind-N-Drive à votre collection sans le coût supplémentaire ou l'encombrement d'un émetteur supplémentaire.
Nouvelle crémaillère de direction et manivelles
Avec la nouvelle crémaillère de direction et les manivelles de cloche, vous pouvez créer la meilleure sensation et maniabilité de votre direction. L'Ackermann réglable vous permet d'affiner votre direction pour plus de direction dans les virages intermédiaires et de sortie. De plus, le nouvel économiseur de servo a été repensé pour créer moins de blocage sous charge avec une action beaucoup plus douce, offrant une sensation de direction plus cohérente.
Nouvel emplacement du différentiel central
Les ingénieurs de Losi ont travaillé sans relâche pour obtenir l'équilibre parfait sur le 5IVE-T 2.0 en déplaçant l'emplacement du différentiel central et en offrant la meilleure sensation de conduite et l'équilibre au véhicule. De plus, la réduction des angles "d'os de chien" dans la transmission offre une meilleure maniabilité avec une durabilité accrue des broches d'entraînement.
Nouveau pneu et roue
Le pneu et les roues ont été repensés dans le 5IVE-T 2.0 pour plus de résistance et de rigidité. Ces changements offrent une sensation plus cohérente sur tous les types de terrains. La nouvelle conception et le nouveau composé de la bande de roulement du pneu ont été optimisés pour des performances de course maximales.
Nouveau capot avant
Redessiné pour un look plus agressif, le nouveau capot avant avec écope de capot et ailes surélevées augmente le dégagement des roues. Les conducteurs n'ont pas à s'inquiéter des pneus heurtant le garde-boue sur des pistes dangereuses.
Freins mis à jour
Le 5IVE-T 2.0 est équipé de freins robustes développés à l'origine pour le Team Losi Racing 5IVE-B. Les rotors en acier estampé, combinés aux plaques et aux plaquettes robustes, procurent un sentiment de confiance et de contrôle qui permettent aux coureurs de conduire plus fort dans les virages et de s'arrêter plus rapidement. La polarisation de freinage avant-arrière peut également être affinée pour l'évolution des conditions de piste.
Accolade de servo d'accélérateur
Avec autant de couple que le 5IVE-T génère, le nouveau support de servo d'accélérateur élimine la flexion du plateau radio lors du freinage. Cette rigidité supplémentaire ajoutée au servo crée une sensation de freinage plus précise et cohérente et aide à éliminer l'usure.
Bouchons de choc de purge
Le 5IVE-T 2.0 est livré en standard avec des amortisseurs en aluminium usinés avec des vis de purge filetées. Les vis de purge vous permettent de construire et de reconstruire vos amortisseurs plus rapidement et plus facilement tout en vous assurant d'avoir la quantité exacte d'huile dans vos amortisseurs à chaque fois, créant un rebond constant.
Support d'embrayage repensé
Le support d'embrayage redessiné avec un renfort de maille d'engrenage personnalisé élimine la flexion indésirable du châssis lors de la course dans des conditions difficiles. Cela vous permet de pousser le 5IVE-T aussi fort que vous le pouvez, quelles que soient les conditions de piste, et de maintenir une sensation constante tout au long.
Spécifications du produit
| Temps d'assemblage approximatif | Aucun assemblage requis |
| Châssis | Plaque de 5 mm, aluminium 6061-T6 |
| Niveau d'achèvement | Bind-N-Drive |
| Roulements à bille | Plein roulements à billes de joint en caoutchouc dans la voiture, bouclier en métal pour le logement d'embrayage |
| Corps | 4 pièces, Polycarbonate, Short Course avec décalcomanies |
| Freins | Plaque de disque en acier |
| Escalader | 1/5 |
| Transmission | 4x4 |
| Type de lecteur | Avant/Frein |
| Hauteur du produit | 7.125" (181 millimètres) |
| Type d'alimentation | Gaz |
| Pas de vitesse | 1.5 module |
| Poids du produit | 35,4 livres (16,06 kg) |
| Servos | Inclus |
| Différentiel | Rempli de liquide, engrenage conique |
| Destinataire | Inclus |
| Type de choc | Ressorts hélicoïdaux remplis d'huile |
| Rapport de transmission final | 10.25:1 |
| Empattement | 24" (610 millimètres) |
| Type de véhicule | Camion de courte durée |
| Taille du véhicule | Grand |
| Largeur du produit | 12,25" (311 millimètres) |
| Radio | Vendu séparément |
| Capacité du réservoir de carburant | 800 cm3 (27,1 onces) |
| Garde au sol | 2,0 pouces (50,8 mm) |
| Rapport d'engrenage interne | 3.31:1 |
| Longueur du produit | 38" (965 millimètres) |
| Engrenage droit | 62T |
| Suspension | 4 roues indépendantes |