INFERNO NEO 3.0 VE

Inferno NEO 3.0 VE Readyset assemblé en usine offre une accélération fulgurante de 0 à 50 m en 3,5 secondes, maintenant mis à jour avec des modifications mineures. Avec sa formidable réputation bâtie sur la scène des courses à travers le monde, le VE utilise le modèle phare comme base pour ajouter un nouveau moteur brushless et ESC. L'émetteur Syncro KT-231P + offre un contrôle considérablement amélioré et propose des réglages de réglage de précision avec réglage du point final de l'accélérateur, réglage à double taux, ainsi qu'un servo de direction à couple élevé et à grande vitesse. De plus, le puissant moteur sans balais KYOSHO SPEED HOUSE et l'ESC se combinent avec des amortisseurs à huile à gros alésage et des pneus KC Cross pour offrir des performances supérieures sur toutes les surfaces. L'Inferno NEO 3.0 VE permet à quiconque de tester les limites du bon sens avec une puissante accélération du moteur sans balais.

• Le châssis et la carrosserie pré-assemblés dans un ensemble Readyset peuvent être prêts à l'action le jour où vous l'achetez.
• 4 roues motrices permanentes avec entraînement par arbre à 3 différentiels à faible CG.
• Amortisseurs à huile Big Bore et suspension indépendante à double triangulation aux 4 roues.
• Spécifications complètes des roulements avec 18 roulements à billes sur le système d'entraînement.
• Dispose de bras de suspension épais avec une grande rigidité en torsion.
• Une grande variété de pièces en option est disponible pour mettre à niveau le châssis.
• Équipé d'un engrenage principal en métal de module 1.0, conçu pour un fonctionnement difficile.
• Dispose d'engrenages coniques usinés de haute précision, efficacité et résistance sur l'anneau et le pignon de différentiel avant/arrière.
• Installé avec des engrenages métalliques usinés à haute efficacité et haute résistance sur le différentiel central. Réalise des performances stables même dans des conditions de conduite difficiles.

Les arbres universels installés à l'avant assurent l'efficacité et la fiabilité de l'entraînement. Les amortisseurs en résine à gros alésage offrent un amortissement suffisant et le cadran ajuste la hauteur de conduite pour un réglage précis.	Le moteur sans balais KYOSHO SPEED HOUSE TORX8 2000Kv offre une accélération puissante et l'ESC BRAINZ8 avec ventilateur de refroidissement dispose d'un système de programmation interne à 10 éléments qui permet des réglages de précision tels que le frein, l'avance de synchronisation, la tension de coupure et la protection contre la chaleur.
Équipé de pneus KC Cross conçus avec un motif de blocs inspiré de la moto qui offrent des performances exceptionnelles sur toutes les surfaces.	Les bras supérieurs du tendeur et la biellette de direction peuvent être ajustés pour optimiser l'alignement en fonction des conditions de fonctionnement. Les hexagones de roue standard de 17 mm permettent l'utilisation facultative de pneus et de roues.
	Contenu prêt à l'emploi * Châssis assemblé en usine complet avec tringleries de commande * Corps fini complet avec schéma de couleurs imprimé * Émetteur Syncro KT-231P + 2,4 GHz * Clés hexagonales en forme de L de 1,5, 2,0, 2,5 et 3,0 mm *Clé cruciforme * Clé à molette de 17 mm