4RM Fazer Toyota Tundra Carrosserie large 2021

Kyosho

4RM Fazer Toyota Tundra Carrosserie large 2021

En solde
Prix régulier $374.99
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LA DESCRIPTION

Élargissement avec le garde-boue d'origine Kyosho
et Equipé d'un diffuseur à l'arrière !
Un nouveau genre de carrosserie introuvable dans la précédente série FAZER Mk2 !

Pour le pur plaisir de conduire une voiture R/C, la combinaison d'une carrosserie magnifiquement reproduite avec le châssis de la série FAZER est imbattable. Kyosho a pris son châssis de voiture de tourisme standard et lui a donné une refonte complète du modèle qui a fait évoluer les performances à un nouveau niveau. Une conception simplifiée avec moins de pièces a amélioré l'efficacité de la maintenance et réduit le poids, tandis que la résistance et la rigidité du noyau ont été augmentées grâce à de nouveaux matériaux, des nervures et des raidisseurs à l'avant et à l'arrière. De plus, la conception symétrique du châssis associe un excellent équilibre avant-arrière grâce à la suspension avec un contrôle réactif, quelle que soit la source d'alimentation. Avec des différentiels avant et arrière, des amortisseurs à huile et des spécifications complètes de roulement à billes, la grande durabilité et la résistance aux chocs permettent aux conducteurs de libérer tout le potentiel du châssis. Les moyeux de roue à disque de frein avec deux décalages différents (0 mm, + 5 mm) offrent une compatibilité avec les styles de carrosserie de 190 mm et 200 mm de largeur et permettent d'ajuster l'empattement à 274 mm en remplaçant certaines pièces (vendues séparément) pour la compatibilité avec d'autres styles de carrosserie à l'échelle 1/10. , en plus le corps inclus. Le package Readyset est entièrement assemblé et comprend tout sauf le chargeur et la batterie pour le châssis et les batteries pour l'émetteur.

● L'unité d'éclairage LED vendue séparément (97054) peut être fixée aux godets d'éclairage avant et arrière, ce qui la rend encore plus évolutive. (Unité d'éclairage LED recommandée : 97054-4CR et 97054-2R-B)
● Le kit Readyset assemblé en usine ne nécessite que 4 piles alcalines AA pour l'émetteur et une batterie avec chargeur pour le châssis.
● Roulements à billes complets qui réduisent la perte d'entraînement équipés dans tout le système d'entraînement.
●Dispose d'un servo de direction KS202W.
● Le différentiel et la transmission scellés offrent des performances fiables, même sur les surfaces poussiéreuses des parkings.
● Châssis de tourisme 4 roues motrices permanent à entraînement par arbre (FZ02).
● Équipé d'un disque de frein factice plaqué et d'un étrier de frein peint pour améliorer le sens de l'échelle.
● Utilise des vis à tête hexagonale dans chaque pièce. Un couple de serrage fiable peut être appliqué et la maintenance est possible avec encore moins d'outils.
●Étant donné que le support du moteur comporte des trous de montage en fonction du pignon, un réglage fastidieux du jeu d'entredent n'est pas nécessaire. Prend en charge de 29T à 37T.
●Les performances peuvent être encore améliorées en installant diverses pièces en option.

Le châssis entièrement nouveau réalise un centre de gravité bas grâce à sa conception simple et fonctionnelle. Doté d'une boîte de vitesses intégrée qui optimise la rigidité en torsion du châssis principal, le matériau en nylon réduit le poids tout en améliorant la résistance aux chocs. Chaque composant clé a été renforcé dans cette conception simple sans pont supérieur.
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Comporte un nombre réduit et une variété de vis et de pièces, et la consolidation des vis fréquemment utilisées dans la même taille. La plupart des vis sont des vis à tête plate qui peuvent être retirées avec une clé hexagonale de 2,0 mm pour un démontage facile.
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Les facteurs de maniabilité tels que le bump steer et le rayon de frottement sont optimisés sur la suspension avant. La fusée d'essieu simple reliée à la boule promet un mouvement de contrôle fiable. Interchangeable sur les porte-moyeux avant et arrière gauche-droit, optimise l'utilisation des pièces de rechange et améliore l'efficacité de la maintenance.
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Comprend un choix de deux moyeux de roue à disque de frein décalés avec des étriers factices (pour un style visuel) qui offrent une compatibilité avec les largeurs de carrosserie de 190 mm et 200 mm.
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Les chocs pétroliers marquent une étape évolutive par rapport aux modèles précédents. Le choc pétrolier est nouvellement conçu. La géométrie et l'équilibre optimaux avant-arrière offrent simultanément une maniabilité légère et un contrôle précis.
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Le réglage standard de l'engrenage droit et du pignon est de 68T et 32T, mais 9 réglages de pignon peuvent être utilisés de 29T à 37T pour produire une large gamme de réglages de rapport de vitesse. Le nouveau support de moteur à engrenage fixe a des trous pour une utilisation avec chaque pignon différent. Montez simplement le moteur directement aux emplacements des trous correspondant au pignon. Aucun réglage du maillage des engrenages n'est nécessaire.
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Le Tundra est une camionnette pleine grandeur vendue par Toyota North America. Portant le nom de Toyota Racing Development (TRD), le champion tout-terrain de la gamme est le TRD Pro. Ce modèle est basé sur le Toyota Tundra TRD Pro 2021, encore amélioré avec un dispositif aérodynamique et une largeur supplémentaire par rapport au garde-boue d'origine de Kyosho.
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Godets d'éclairage avant et arrière compatibles avec la série d'unités d'éclairage LED 97054 vendue séparément. En installant l'unité d'éclairage à LED, elle se transforme en une carrosserie pleine de véritables sensations de voiture.

DONNÉES TECHNIQUES

■Longueur 452mm
■Largeur 192mm(* hors miroirs)
■Hauteur 135mm
■Hauteur du châssis 8mm (env.)
■ Empattement 274 mm
■ Bande de roulement (avant/arrière) 174 mm
■Pneus (avant/arrière) φ66×25mm
■ Rapport de vitesse 6,54：1
■Poids 1650g (environ)
■Système R/C &; Syncro KT-231P+
■Moteur G14L

● Châssis complet avec radio R/C installée
●Corps assemblé en usine complet avec palette de couleurs
● Transmetteur Synchro KT-231P+
●Clé hexagonale
● Clé
●Réglage des pièces de rechange

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