Détails du produit
L'E-flite® UMX™ P-51D Mustang est une version warbird du populaire avion de course UMX P-51D Voodoo qui est fini dans le schéma de finition historique « Detroit Miss », ce qui en fait le modèle le plus abordable, le plus pratique et le plus facile à piloter du chasseur emblématique de la Seconde Guerre mondiale à ce jour !
Caractéristiques principales
- ESC et moteur compatibles 2S et 3S plus puissants avec hélice à 4 pales
- La stabilité inégalée et la sensation de verrouillage de la technologie exclusive AS3X®
- Plus facile à piloter grâce à la protection d'enveloppe de vol SAFE® Select en option
- Entièrement assemblé en usine et prêt à voler dès la sortie de la boîte
- Train d'atterrissage fixe à usage optionnel avec roulette de queue orientable
Dans la boîte
- (1) E-flite® UMX™ P-51D Mustang avec :
- (4) Servomoteurs linéaires Spektrum (installés)
- (1) Moteur brushless à rotor externe Spektrum (installé)
- (1) Unité de contrôle Spektrum avec (1) récepteur et (1) ESC sans balais (installé)
- (1) Manuel du produit
Nécessaire pour terminer
- Émetteur compatible Spektrum™ DSMX®/DSM2® à large bande 5+ canaux
- Batterie LiPo 2S 7,4 V ou 3S 11,1 V 280–300 mAh avec connecteur JST-RCY (ou connecteur JST-PH plus un adaptateur JST-RCY vers JST-PH approprié, y compris SPMXCA327, vendu séparément)
- Chargeur LiPo compatible
Introduction
Le 7 octobre 1944, Urban L. Drew, également connu sous le nom de « Ben » Drew, est devenu l'un des trois seuls pilotes de l'USAAF à rencontrer le tout nouveau chasseur à réaction Messerschmitt Me 262 lors d'une mission de combat au-dessus du territoire ennemi. Il est ensuite devenu le premier et le seul pilote allié à abattre deux de ces avions à réaction alors qu'il pilotait son P-51D Mustang personnel baptisé « Detroit Miss ». Le P-51D Mustang E-flite® UMX™ est une réplique de cet avion historique, avec une variété de détails à l'échelle, une maniabilité impressionnante et des performances exceptionnelles. Les technologies exclusives Spektrum™ AS3X® et SAFE® Select en option, ainsi que le système d'alimentation compatible 2S et 3S, offrent une expérience de vol Mustang ultra-micro inégalée.
Caractéristiques
- ESC et moteur compatibles 2S et 3S plus puissants avec hélice à 4 pales
- Fonctionne avec l'émetteur Spektrum™ DXS inclus avec de nombreux modèles RTF
- Télémétrie de la tension de la batterie en temps réel avec les émetteurs Spektrum compatibles
- Récepteur Spektrum avec technologie DSMX® 2,4 GHz, leader du secteur
- La stabilité inégalée et la sensation de verrouillage de la technologie exclusive AS3X®
- Train d'atterrissage fixe à usage optionnel avec roulette de queue orientable
- Plus facile à piloter grâce à la protection d'enveloppe de vol SAFE® Select en option
- Finition d'usine avec le schéma de finition unique et historique « Detroit Miss »
- Entièrement assemblé en usine et prêt à voler dès la sortie de la boîte
- Train d'atterrissage fixe à usage optionnel avec roulette de queue orientable
- Contrôle à 4 canaux pour une capacité acrobatique complète
- Aucune inscription FAA ni identification à distance requise (en dessous de la limite de poids de 250 grammes)
Aperçu
Le P-51D Mustang est reconnu mondialement comme étant probablement l'avion de chasse le plus emblématique de tous les temps ! Sa conception unique lui a permis d'offrir certaines des meilleures performances parmi tous les avions de chasse utilisés pendant la Seconde Guerre mondiale. « Detroit Miss » est un P-51D Mustang historique qui a été piloté par Urban « Ben » Drew, et en 1944, il est devenu le premier pilote de l'USAAF à abattre deux avions de chasse à réaction Messerschmitt Me 262 avec lui. L'UMX P-51D Mustang d'E-flite est un modèle ultra-micro du célèbre avion qui est une version warbird du populaire avion de course UMX P-51D Voodoo. Il est équipé des technologies AS3X réglées par des experts et SAFE Select en option, est compatible avec les batteries 2S et 3S et fournit une télémétrie de tension de batterie en temps réel aux émetteurs compatibles. Grâce à sa taille ultra-micro, l'UMX P-51 peut voler dans plus d'endroits et dans des espaces plus petits, notamment dans de nombreux jardins, parcs et terrains de sport ! Le train d'atterrissage fixe avec roulette de queue orientable facilite le roulage, le décollage et l'atterrissage sur des surfaces lisses, ou vous pouvez laisser le train d'atterrissage éteint pour plus de vitesse et de performances verticales avec des lancements manuels faciles et des atterrissages sur l'herbe. C'est la réplique la plus abordable, la plus pratique et la plus facile à piloter d'un P-51D Mustang à ce jour !
Présentation vidéo
Technologies exclusives
Ce Mustang UMX™ P-51D est doté des technologies exclusives Spektrum™ AS3X® et SAFE® Select. AS3X fonctionne en coulisses pour atténuer les effets du vent et des turbulences afin de procurer une sensation de verrouillage qui donne l'impression de piloter un avion beaucoup plus gros. Le système SAFE Select en option offre des limites d'angle de tangage et d'inclinaison ainsi qu'une mise à niveau automatique qui peut être activée et désactivée en appuyant sur un interrupteur pour en faire le P-51 le plus facile à piloter à ce jour !
Capacité de télémétrie
L'UMX P-51D Mustang est équipé d'une unité de contrôle/contrôleur de vol qui comprend un ESC et un récepteur Spektrum qui fournit une télémétrie de tension de batterie de vol en temps réel aux émetteurs compatibles équipés de Spektrum AirWare (y compris les DX6e et 8e, DX6 G2/G3 et 8 G2, le DX9, NX6 à 20, le iX12 à 20 et autres) pendant que vous volez.
Entièrement assemblé
L'UMX P-51D Mustang est livré 100 % assemblé en usine et prêt à voler dès sa sortie de la boîte ! Il est équipé de la technologie Spektrum 2,4 GHz, leader du secteur, qui se connecte à votre émetteur équipé DSMX/DSM2 à 5 canaux ou plus pour que vous puissiez voler quelques minutes après l'ouverture de la boîte.
Haute performance
Le système d'alimentation sans balais installé en usine comprend un moteur à rotor externe compatible 2S et 3S. Cette configuration de système d'alimentation offre des performances similaires à l'original lorsqu'il est utilisé avec des batteries 2S 280-300 mAh (un adaptateur JST-RCY vers JST-PH approprié, y compris SPMXCA327, peut être nécessaire), ou il s'agit de l'un des modèles UMX les plus rapides jamais conçus et offre des performances verticales illimitées lorsqu'il est utilisé avec des batteries 3S 300 mAh !
Options d'équipement
Vous pouvez utiliser le train d'atterrissage fixe inclus, avec une roulette de queue orientable montée à l'emplacement de l'échelle, pour rouler, décoller et atterrir sur des surfaces lisses. Vous pouvez également laisser le train d'atterrissage désactivé pour plus de vitesse et de performances verticales lors du lancement à la main et de l'atterrissage sur l'herbe.
Conception durable
La construction avec un matériau EPS avancé offre une cellule légère mais durable qui est également facilement réparable avec du CA sans odeur/sans danger pour la mousse, du Foam 2 Foam, de l'époxy et d'autres adhésifs respectueux de la mousse. Dans le cas malheureux où vous endommagez des pièces ou des composants de la cellule et ne pouvez pas les réparer, une gamme complète de pièces de rechange est facilement disponible.
Niveau de compétence 2 – Une certaine expérience est requise
Les avions de niveau de compétence 2, comme celui-ci, conviennent aux pilotes RC qui ont déjà une certaine expérience et les compétences nécessaires pour assembler et/ou configurer et piloter des modèles de classe similaire. Et bien qu'il s'agisse de l'un des modèles P-51 les plus faciles à piloter à ce jour, ce n'est pas un premier avion RC adapté aux nouveaux pilotes ou un modèle « prochaine étape après un modèle d'entraînement » pour les pilotes RC peu expérimentés. Vous devez avoir l'expérience et les compétences nécessaires pour piloter avec succès des modèles ultra-micro plus performants comme les différents modèles UMX Timber, ou des modèles plus grands comme les modèles E-flite T-28 Trojan 1,1 m, Commander mPd 1,4 m, Timber 1,5 m, ou d'autres modèles de classe similaire avant de tenter de piloter l'UMX P-51D Mustang.
Vous êtes novice en matière de pilotage d'avions RC (radiocommandés) ? Si c'est le cas, l'UMX P-51D Mustang n'est pas un modèle RC adapté pour la première fois et nous vous recommandons d'apprendre à piloter avec l'un de nos avions d'entraînement spécialement conçus, comme le HobbyZone® Apprentice STOL S 700 mm. Il est équipé de la technologie SAFE exclusive et innovante qui permet à presque tout le monde d'apprendre à voler avec succès ! La version Ready-To-Fly (RTF) comprend tout le nécessaire pour voler et constitue un choix parfait si vous êtes un nouveau pilote RC.
Vous possédez déjà un émetteur Spektrum™ ? Les avions Bind-N-Fly (BNF) permettent de voler plus rapidement et avec la meilleure expérience de contrôle possible plus facilement que jamais. Ils sont livrés avec le système d'alimentation, les servos et un récepteur Spektrum 2,4 GHz installés. Il ne vous reste donc plus qu'à lier le récepteur à un émetteur compatible, terminer l'assemblage final et voler !
Ce modèle Bind-N-Fly Basic est équipé d'un récepteur Spektrum 2,4 GHz DSMX® doté de la technologie AS3X® (stabilisation artificielle - 3-aXis) qui fonctionne en coulisses pour atténuer les effets du vent et des turbulences afin que vous profitiez d'une sensation de stabilité et de précision qui vous donne l'impression de piloter un avion beaucoup plus grand et réglé par des experts.
Si c'est votre premier modèle de ce type ou si vous souhaitez une marge de sécurité supplémentaire tout en vous familiarisant avec l'avion, vous pouvez activer la technologie de protection de l'enveloppe de vol SAFE® Select, disponible en option et intégrée au récepteur. Aucune programmation n'est requise.
Avec SAFE Select activé, vous obtenez :
Limites d'angle de tangage et d'inclinaison
- Ces limites d'enveloppe empêchent l'avion de rouler ou de se retourner. Elles empêchent également les angles de montée ou de piqué excessifs.
Mise à niveau automatique
- L'avion revient instantanément en vol stationnaire et le maintient lorsque les manches sont relâchés et en position centrale. Cela est également utile pour maintenir les ailes à niveau pendant les décollages/lancements et les atterrissages.
Affectation de commutateur facile : aucune programmation complexe requise
- La procédure simple d'attribution d'un commutateur d'émetteur pour activer et désactiver les fonctions SAFE Select ne nécessite aucune programmation complexe et ne prend que quelques secondes. Pour les modèles UMX comme celui-ci, SAFE Select est automatiquement attribué au canal 5 (Gear) afin que vous puissiez l'activer et le désactiver avec n'importe quel commutateur attribué à ce canal (commutateur A par défaut sur la plupart des émetteurs informatiques Spektrum).
Spécifications du produit
| Fabricant # | 660132884871 |
| Chargeur | Vendu séparément |
| Récepteur | Compris |
| Poids du produit | Poids sans batterie : 92 g | Poids avec batterie 3S 300 mAh recommandée : 112 g |
| Servomoteurs | Compris |
| Envergure | 19,4" (493 mm) |
| Niveau d'achèvement | Bind-N-Fly de base |
| Temps d'assemblage approximatif | Aucun assemblage requis |
| Radio | Vendu séparément |
| Technologie | Intelligent, AS3X et SÉCURISÉ |
| Batterie | Vendu séparément |
| Type de moteur | Sans balais |
| Contrôle de vitesse | Compris |