Le kit SCX10 Pro 4WD compatible avec la compétition allie confort, valeur et performances de haut niveau. Le Pro présente de nombreuses innovations et avantages pour les conducteurs qui s'attaquent aux lignes difficiles pour la victoire, ainsi que pour ceux qui veulent simplement se mesurer aux meilleurs.
- Le moyen le plus simple et le plus pratique de construire un crawler à l'échelle pour la compétition, avec de nombreuses innovations jamais proposées auparavant dans un seul kit prêt pour la compétition.
- Le châssis réglable spécifique à la compétition optimise les performances en montée, en flanc de montagne et en franchissement de pente.
- Les essieux en tubes d'acier multipièces peuvent accueillir un servo sur l'essieu (AMS) ou monté sur le châssis (CMS).
- La position basse et avancée du moteur assure une meilleure répartition du poids.
- Le Pro a déjà gagné et s'est classé lors de plusieurs événements avec le designer Wyatt Mellon au volant.
Caractéristiques
- Le moyen le plus simple et le plus pratique de construire un crawler à l'échelle pour la compétition, avec de nombreuses innovations jamais proposées auparavant dans un seul kit prêt pour la compétition.
- Le kit Pro permet d’économiser beaucoup de temps et d’argent par rapport à l’achat de composants séparés.
- Le châssis Comp-ready est plus léger, plus bas et plus réglable, optimisant les performances en montée, en flanc de montagne et en franchissement de pente.
- Les essieux en tubes d'acier multipièces peuvent accueillir un servo sur l'essieu (AMS) ou monté sur le châssis (CMS).
- La position basse et avancée du moteur assure une meilleure répartition du poids et améliore l'équilibre.
- Sous-multipliez l'essieu arrière via un servo ou bloquez manuellement l'essieu arrière en 1:1 ou sous-multipliez.
- Les nouveaux amortisseurs à corps lisse en aluminium et remplis d'huile offrent un plus grand dégagement.
- Le Pro a déjà gagné et s'est classé lors de plusieurs événements avec le designer Wyatt Mellon au volant.
Le meilleur des meilleurs kits de crawler à échelle réduite.
Plus que la marque de choix des aventuriers du week-end, Axial répond également aux niveaux de compétition les plus exigeants. Avec le SCX10 Pro 4WD à l'échelle 1/10, Axial répond à l'appel d'un kit crawler à l'échelle innovant et facile à construire qui alimente l'esprit de compétition avec des performances de haut niveau sur les sentiers. Chaque composant conçu pour le kit Pro vous aide à remporter des compétitions en prenant et en conquérant des lignes difficiles.
Que votre objectif soit de concourir ou que vous souhaitiez simplement conduire le meilleur des meilleurs, le SCX10 Pro 4WD est le kit qu'il vous faut. Le crawler Pro est soigneusement conçu pour offrir le plus haut niveau de performance, en suivant régulièrement le parcours que vous avez choisi sur les pentes et les montées abruptes tout en offrant la confiance que seul le fait de savoir qu'il n'y a presque rien que votre véhicule ne puisse faire.
Tout en étant à la pointe de l'innovation, le Pro est également le moyen le plus simple, le plus pratique et le plus économique de construire un crawler à l'échelle prêt pour la compétition. Il n'y a pas de devinettes et pas de recherche parmi plusieurs fabricants pour assembler le meilleur châssis, la meilleure transmission, les meilleurs arbres de transmission, les meilleurs essieux, les meilleurs amortisseurs et plus encore. Ajoutez simplement vos appareils électroniques, votre carrosserie, vos pneus et vos roues préférés au kit SCX10 Pro 4WD, qui a déjà fait ses preuves en remportant et en se classant aux Little Rock City Scale Nationals, au Clash of the Four Cardinals, au SuperShafty Fall Crawl et à d'autres événements.
Le châssis Pro léger et hautement réglable est une conception spécifique à la compétition, optimisée pour les montées, les pentes latérales et les franchissements. Les essieux en plusieurs parties sont construits avec des tubes en acier et peuvent accueillir un servo monté sur le châssis (CMS) ou sur l'essieu (AMS). Le support moteur positionne le moteur bas et en avant dans le châssis pour une meilleure répartition du poids. Il vous permet également de sous-entraîner l'essieu arrière via un servo ou de verrouiller manuellement l'essieu arrière en 1:1 ou en sous-entraînement.
Pour le meilleur des meilleurs kits de crawler RC à l'échelle, avec le plus haut niveau d'ingénierie de performance déjà inclus, pour le coût global le plus bas, choisissez le SCX10 Pro 4WD. Avec Axial, l'avantage est le vôtre.
Présentation vidéo
CHÂSSIS OPTIMISÉ POUR LA COMPÉTITION
Plus léger, plus bas et hautement réglable, le châssis SCX10 Pro 4WD en aluminium est optimisé pour une conduite en pente digne de la compétition, en montée, en pente latérale et en franchissement de pente. La suspension à 3/4 bras, les nouveaux amortisseurs à bain d'huile en aluminium et les roulements à billes complets assurent des performances fluides et stables.
ESSIEUX MULTI-PIÈCES AVEC TUBES EN ACIER
Les essieux multi-pièces avec tubes en acier peuvent accueillir un servo monté sur l'essieu (AMS) ou un servo monté sur le châssis (CMS) pour augmenter l'aspect de l'échelle.
MONTAGE DU MOTEUR AVANT
Le support moteur positionne le moteur de votre choix bas et vers l'avant dans le châssis pour une répartition du poids supérieure, offrant l'équilibre nécessaire pour éviter de se retourner pendant que vous conquérez des lignes difficiles.
TRANSMISSION DE SOUS-MOTEUR À CHANGEMENT DE VITESSE
La transmission permet de sous-multiplier l'essieu arrière de 40 % manuellement ou avec un servo. Le sous-multipliement de l'essieu arrière permet un rayon de braquage plus serré et réduit la « torsion du couple » dans les montées.
AMORTISSEURS A CORPS LISSE EN ALUMINIUM
En éliminant le ressort et le collier de l'amortisseur à l'extérieur du corps de l'amortisseur, les amortisseurs à corps lisse en aluminium remplis d'huile offrent un dégagement plus élevé lorsque l'on profite de l'angle de braquage accru du SCX10 Pro. La longueur œil-à-œil des amortisseurs est de 96 mm et utilise des ressorts de 12 mm de diamètre. Le capuchon inférieur de l'amortisseur à double joint torique agit comme le dispositif de retenue du ressort supérieur, tandis que la coupelle inférieure de l'amortisseur est dotée d'une butée intégrée qui peut être coupée pour un réglage précis de votre suspension.
Spécifications du produit
| Rapport de transmission final | 38.46:1, 57.50:1 |
| Contrôle de vitesse | Vendu séparément |
| Empattement | 12,5" (318 mm) |
| Poids du produit | 3 lb (1,4 kg) sans composants |
| Type de véhicule | Chenille à roche |
| Roulements à billes | Véhicule complet |
| Châssis | Plaque d'aluminium |
| Niveau d'achèvement | Trousse |
| Transmission | 4 roues motrices |
| Hauteur du produit | 7" (178 mm) |
| Taille de l'hexagone de la roue | 12 mm |
| Chargeur | Vendu séparément |
| Différentiel | Fermé |
| Récepteur | Vendu séparément |
| Type de choc | 2,9" - 3,8" (74-96 mm) Aluminium rempli d'huile |
| Temps d'assemblage approximatif | 5 à 7 heures |
| Corps | Non inclus |
| Freins | Intégral avec ESC |
| Pignon | 13T |
| Échelle | 1/10 |
| Largeur du produit | 9,25" (235 mm) |
| Radio | Vendu séparément |
| Type d'alimentation | Électrique |
| Pas d'engrenage | 32 longueurs |
| Servomoteurs | Vendu séparément |
| Batterie | Vendu séparément |
| Garde au sol | 2,25" (57,1 mm) |
| Rapport de démultiplication interne | 10.26:1, 15.33:1 |
| Taille du moteur | 540/550 recommandé |
| Longueur du produit | 16,65" (423 mm) |
| Type de direction | 2WS |
| Suspension | 3-Maillons/4-Maillons |